Μιχάλ Μάρεκ Εδώ και πολύ καιρό, είμαστε σε θέση να παρακολουθούμε μια πλημμύρα ειδήσεων στα μέσα ενημέρωσης σχετικά με το πώς οι παραδοσιακές εταιρείες ταξί παλεύουν με την εισροή νέου ανταγωνισμού στην άνεση των σύγχρονων εφαρμογών που παρακάμπτουν εντελώς τα κέντρα αποστολής και γίνονται ένας βολικός ενδιάμεσος μεταξύ των πελάτη και τον οδηγό. Το φαινόμενο Uber έχει εξαπλωθεί σε όλο τον κόσμο, στην Τσεχία υπάρχει ένα τοπικό Liftago και από τη Σλοβακία ήρθε η startup Hopin Taxi, η οποία θέλει επίσης να πάρει μια μπουκιά από τη χορταστική πίτα.
Ως λάτρης της σύγχρονης τεχνολογίας και του έξυπνου χειρισμού των πόρων, με ενδιέφεραν πραγματικά αυτές οι υπηρεσίες από τότε που έφτασαν στην κύρια μητρόπολη μας. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι ότι ένα άτομο απλά ενεργοποιεί την εφαρμογή και καλεί ένα ταξί από την πλησιέστερη περιοχή με μερικές πινελιές στην οθόνη, γεγονός που εξοικονομεί χρόνο και καύσιμα, κάτι που θα απαιτούσε ένα ταξί που καλείται από το κέντρο αποστολής από την άλλη άκρη της Πράγας. Έτσι, αποφάσισα να δοκιμάσω και τις τρεις εφαρμογές και να συγκρίνω πώς κάθε μία από αυτές προσεγγίζει την απλή εργασία να φέρει έναν πελάτη από το σημείο Α στο σημείο Β όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, αποτελεσματικά και φθηνότερα.
Uber
Πρωτοπόρος και γίγαντας στον τομέα των σύγχρονων αστικών συγκοινωνιών είναι η αμερικανική Uber. Αν και αυτή η startup από το Σαν Φρανσίσκο αντιμετώπισε αρκετές νομικές δυσκολίες από την ίδρυσή της και απαγορεύτηκε σε πολλές πόλεις για χρήση αθέμιτων ανταγωνιστικών πρακτικών, αναπτύσσεται με ρυθμό πυραύλων και η αξία της αυξάνεται συνεχώς. Η Uber διαφέρει από τις άλλες δύο υπηρεσίες που δοκίμασα στην Πράγα στο ότι δεν χρησιμοποιεί κλασικούς οδηγούς ταξί. Όποιος έχει αυτοκίνητο τουλάχιστον από το 2005 και χρησιμοποιεί ένα smartphone με την εφαρμογή Uber ως ταξίμετρο μπορεί να γίνει οδηγός για την Uber.
Όταν πήγα να δοκιμάσω την υπηρεσία, εντυπωσιάστηκα αμέσως με την εφαρμογή Uber. Μετά την εγγραφή (ίσως μέσω Facebook) και την εισαγωγή μιας κάρτας πληρωμής, η εφαρμογή ήταν ήδη πλήρως διαθέσιμη σε εμένα και η παραγγελία μιας διαδρομής ήταν εξαιρετικά απλή. Η Uber στην Πράγα προσφέρει δύο επιλογές μεταφοράς, οι οποίες μπορούν να εναλλάσσονται μεταξύ τους με το ρυθμιστικό στο κάτω μέρος της οθόνης. Επέλεξα το UberPOP, το φθηνότερο. Η δεύτερη επιλογή είναι το Uber Black, το οποίο είναι πιο ακριβή επιλογή για μεταφορά σε μια κομψή μαύρη λιμουζίνα.
Όταν χρησιμοποίησα για πρώτη φορά την εφαρμογή Uber, εντυπωσιάστηκα από την απλότητά της. Το μόνο που έπρεπε να κάνω ήταν να εισαγάγω την τοποθεσία παραλαβής, τον προορισμό της διαδρομής και μετά κάλεσα το πλησιέστερο αυτοκίνητο με ένα μόνο πάτημα. Αμέσως απογειώθηκε μετά από μένα και μπορούσα να παρακολουθήσω στον χάρτη πώς πλησίαζε. Η οθόνη έδειχνε επίσης μια ώρα που έδειχνε πόσο χρόνο θα χρειαζόταν ο οδηγός για να με φτάσει. Φυσικά, πριν καλέσω το αυτοκίνητο, η εφαρμογή μου είπε πόσο μακριά ήταν το πλησιέστερο αυτοκίνητο και μπορούσα επίσης να δω την εκτίμηση της τιμής, η οποία στην πραγματικότητα έγινε πραγματικότητα.
Ωστόσο, το έργο της εφαρμογής δεν είχε τελειώσει με την εύρεση του πλησιέστερου αυτοκινήτου. Όταν μπήκα στην κληθείσα Fabia στο Vršovice, η οθόνη smartphone του οδηγού με ανοιχτή την εφαρμογή Uber ξεκίνησε αμέσως την πλοήγηση προς τον προορισμό μου στο Holešovice. Οπότε δεν χρειάστηκε να δώσω οδηγίες στον οδηγό με κανέναν τρόπο. Επιπλέον, η αυτόματα υπολογισμένη βέλτιστη διαδρομή εμφανιζόταν ταυτόχρονα στο τηλέφωνό μου, έτσι είχα μια τέλεια επισκόπηση του ταξιδιού μας σε όλη τη διαδρομή.
Το τέλος της διαδρομής ήταν τέλειο και στην απόδοση της Uber. Όταν φτάσαμε στη διεύθυνση προορισμού στο Holešovice, το ποσό που χρεώθηκε αφαιρέθηκε αυτόματα από τον λογαριασμό μου χάρη στην προγεμισμένη κάρτα πληρωμής, οπότε δεν χρειάστηκε να ανησυχώ για τίποτα. Στη συνέχεια, μόλις βγήκα από το αυτοκίνητο, ένα email χτύπησε στην τσέπη μου με μια απόδειξη και μια σαφή περίληψη του ταξιδιού μου με την Uber. Από εκεί θα μπορούσα ακόμα να βαθμολογήσω τον οδηγό με ένα μόνο πάτημα και αυτό ήταν όλο.
Η τιμή της διαδρομής μου είναι σίγουρα μια ενδιαφέρουσα πληροφορία. Η διαδρομή από το Vršovice στο Holešovice, που έχει μήκος λιγότερο από 7 χλμ., κοστίζει 181 κορώνες, ενώ η Uber χρεώνει πάντα 20 κορώνες ως αρχική τιμή και 10 κορώνες ανά χιλιόμετρο + 3 κορώνες ανά λεπτό. Άλλωστε, μπορείτε να δείτε μόνοι σας τις λεπτομέρειες του ταξιδιού στην επισυναπτόμενη ηλεκτρονική απόδειξη.
[url εφαρμογής=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Το τσέχικο αντίστοιχο της Uber είναι η επιτυχημένη startup Liftago, η οποία δραστηριοποιείται στην Πράγα από πέρυσι. Ο στόχος του ουσιαστικά δεν διαφέρει από τους στόχους που έθεσε το πρότυπό του, η Uber. Εν ολίγοις, πρόκειται για την αποτελεσματική σύνδεση ενός οδηγού που αυτή τη στιγμή δεν έχει κανέναν να οδηγήσει με τον πλησιέστερο πελάτη που ενδιαφέρεται για μια βόλτα. Το ιδανικό που θέλει να φτάσει το έργο είναι επομένως και πάλι η ελαχιστοποίηση της σπατάλης χρόνου και πόρων. Ωστόσο, το Liftago απευθύνεται μόνο σε αδειούχους οδηγούς ταξί, οι οποίοι θα βοηθηθούν από αυτήν την εφαρμογή να λαμβάνουν παραγγελίες όταν δεν είναι αρκετά απασχολημένοι με τη δική τους αποστολή.
Δοκιμάζοντας την εφαρμογή, για άλλη μια φορά «σοκαρίστηκα» ευχάριστα από το πόσο εύκολο είναι να καλέσεις ένα ταξί με τη βοήθειά της. Η εφαρμογή λειτουργεί με την ίδια αρχή με την Uber και για άλλη μια φορά χρειάζεται μόνο να επιλέξετε το σημείο αναχώρησης, τον προορισμό και στη συνέχεια να επιλέξετε από τα πλησιέστερα αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, μπορούσα να επιλέξω σύμφωνα με την εκτιμώμενη τιμή της διαδρομής (με άλλα λόγια, την τιμή ανά χιλιόμετρο, η οποία για το Liftag κυμαίνεται μεταξύ 14 και 28 κορώνες), την απόσταση του αυτοκινήτου και την βαθμολογία του οδηγού. Μπορούσα να ακολουθήσω ξανά το καλούμενο αυτοκίνητο στον χάρτη και επομένως ήξερα πού με πλησίαζε και πότε θα έφτανε.
Μετά την επιβίβαση, η εφαρμογή, όπως και η Uber, μου έδωσε μια πλήρη επισκόπηση της διαδρομής και ακόμη και της τρέχουσας κατάστασης του ταξίμετρου. Στη συνέχεια, μπορούσα να πληρώσω σε μετρητά κατά την ολοκλήρωση της πληρωμής, αλλά επειδή συμπληρώσατε τα στοιχεία της κάρτας πληρωμής σας κατά την εγγραφή, και πάλι θα μπορούσα απλώς να αφαιρέσω το τελικό ποσό από τον λογαριασμό μου και δεν χρειαζόταν να ανησυχώ για τίποτα.
Η απόδειξη ήρθε ξανά με e-mail. Ωστόσο, σε σύγκριση με την Uber, ήταν πολύ λιγότερο λεπτομερής και μόνο το σημείο επιβίβασης, το σημείο εξόδου και το ποσό που προέκυψε μπορούσε να διαβαστεί από αυτό. Σε αντίθεση με την Uber, η Liftago δεν μου έδωσε καμία πληροφορία σχετικά με την τιμή ανά επιβίβαση, την τιμή ανά χιλιόμετρο, τον χρόνο οδήγησης κ.λπ. Επιπλέον, η εφαρμογή δεν αποθηκεύει κανένα ιστορικό οδήγησης, οπότε μόλις τελειώσετε τη διαδρομή και βαθμολογήσετε τον οδηγό, η βόλτα εξαφανίζεται στην άβυσσο της ιστορίας. Δεν έχετε την ευκαιρία να το ανατρέξετε πια, και αυτό είναι κρίμα κατά τη γνώμη μου.
[url εφαρμογής=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Ταξί Hopin
Άμεσος ανταγωνιστής της Liftaga είναι το Hopin Taxi. Η τελευταία από τις τρεις υπηρεσίες που δοκίμασα ήρθε στην Πράγα μόλις τον Μάιο του τρέχοντος έτους, ενώ κατευθύνθηκε εδώ από την Μπρατισλάβα, όπου ιδρύθηκε τρία χρόνια νωρίτερα. «Στην τσεχική αγορά, αρχίζουμε να εκτελούμε την υπηρεσία στην Πράγα με διακόσιους συμβασιούχους οδηγούς. Ο στόχος είναι να καλύψουμε άλλες σημαντικές πόλεις, το Μπρνο και την Οστράβα, και να συνεργαστούμε με έως και εξακόσιους οδηγούς μέχρι το τέλος του έτους», σχολίασε ο συνιδρυτής Martin Winkler για την άφιξη της υπηρεσίας στην Τσεχική Δημοκρατία και τα σχέδιά της για το μέλλον.
Το Hopin Taxi προσφέρει μια εφαρμογή που δεν φαίνεται τόσο απλή και απλή με την πρώτη ματιά. Ωστόσο, μετά την πρώτη εμπειρία με αυτό, ο χρήστης θα διαπιστώσει ότι η χρήση του εξακολουθεί να είναι εντελώς χωρίς προβλήματα και η μεγάλη σειρά επιλογών και ρυθμίσεων, μετά το αρχικό κύμα δυσαρέσκειας, θα μετατραπεί γρήγορα σε μια επιθυμητή υπερκατασκευή, χάρη στην οποία Η Hopin υπερτερεί του ανταγωνισμού της με έναν συγκεκριμένο τρόπο.
[vimeo id=”127717485″ πλάτος=”620″ ύψος=”360″]
Όταν ξεκίνησα την εφαρμογή για πρώτη φορά, εμφανίστηκε ένας κλασικός χάρτης στον οποίο καταγράφηκε η τοποθεσία μου και η θέση των ταξί στις υπηρεσίες Hopin. Στη συνέχεια, όταν ενεργοποίησα τον πλαϊνό πίνακα, ανακάλυψα ότι πριν καλέσω πραγματικά ένα ταξί, μπορώ να ορίσω μια σειρά από στοιχεία σύμφωνα με τα οποία η εφαρμογή θα αναζητήσει ταξί. Υπάρχει επίσης μια επιλογή επιτάχυνσης, που σημαίνει τη δυνατότητα κλήσης του πλησιέστερου αυτοκινήτου χωρίς ρυθμίσεις. Αλλά μπορεί να είναι κρίμα να μην χρησιμοποιήσετε τα προετοιμασμένα φίλτρα.
Η αναζήτηση κατάλληλου ταξί μπορεί να περιοριστεί προσδιορίζοντας πτυχές όπως η τιμή, η βαθμολογία, η δημοτικότητα, ο τύπος αυτοκινήτου, η γλώσσα του οδηγού, το φύλο του οδηγού, καθώς και η δυνατότητα μεταφοράς ζώων, παιδιού ή αναπηρικού αμαξιδίου. Ο ανταγωνισμός δεν προσφέρει κάτι τέτοιο, και ο Hopin κερδίζει σαφώς επιπλέον πόντους εδώ. Φυσικά, είναι κάτι για κάτι. Αν συγκρίνουμε το Liftago και το Hopin, διαπιστώνουμε ότι είναι ανταγωνιστικές εφαρμογές με αντίθετες φιλοσοφίες. Το Liftago αντιπροσωπεύει τη μέγιστη (ίσως και υπερβολική) απλότητα και κομψότητα, την οποία ο Hopin απλά δεν επιτυγχάνει με την πρώτη ματιά. Αντίθετα, προσφέρει μια επιλογή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας.
Η παραγγελία έγινε με εντελώς κλασικό τρόπο και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα είδα ήδη το καλούμενο αυτοκίνητο να με πλησιάζει αργά. Η διαδρομή ήταν και πάλι απρόσκοπτη και στο τέλος της μπορούσα και πάλι να επιλέξω μεταξύ πληρωμής με μετρητά και κάρτας. Για να πληρώσεις με κάρτα όμως ο χρήστης πρέπει να είναι εγγεγραμμένος, ενώ εγώ χρησιμοποίησα την επιλογή χρήσης της εφαρμογής χωρίς εγγραφή και άρα πληρωμένη με μετρητά. Αν δούμε την τιμή της διαδρομής, το Hopin είναι ελαφρώς πιο ευνοϊκό από το Liftag. Συγκεντρώνει μόνο οδηγούς που χρεώνουν έως και 20 κορώνες ανά χιλιόμετρο.
Εν κατακλείδι, έμεινα επίσης ευχαριστημένος με το ιστορικό παραγγελιών του Hopin, το οποίο μου έλειψε με το Liftago, και μαζί του τη δυνατότητα να αξιολογήσω αναδρομικά τους οδηγούς με τους οποίους οδηγήσατε.
[url εφαρμογής=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Με ποιον να οδηγήσετε στην Πράγα;
Προκειμένου να καθοριστεί ποια από τις αναφερόμενες υπηρεσίες είναι η καλύτερη, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες πτυχές και πιθανότατα δεν θα λάβαμε τη "σωστή" απάντηση ούτως ή άλλως. Ακόμα και με την πιο τέλεια εφαρμογή, μπορείς να καλέσεις έναν ηλίθιο ή ανίκανο οδηγό και το αντίστροφο, ακόμη και με μια τρομερή εφαρμογή, μπορείς να «κυνηγήσεις» τον πιο πρόθυμο, τον πιο ωραίο και τον πιο ικανό ταξιτζή.
Κάθε μία από τις υπηρεσίες έχει κάτι μέσα της και δεν έχω κανένα σημαντικό σχόλιο για καμία από αυτές. Και οι τρεις οδηγοί με πήγαν στον προορισμό μου πρόθυμα και χωρίς προβλήματα, και περίμενα και τους τρεις παρόμοια ώρα της ημέρας ουσιαστικά τον ίδιο χρόνο (από 8 έως 10 λεπτά).
Ο καθένας λοιπόν πρέπει να βρει την αγαπημένη του υπηρεσία μόνος του, σύμφωνα με αρκετά βασικά κριτήρια. Προτιμάτε ένα παγκόσμιο τεχνολογικό φαινόμενο ή προτιμάτε να υποστηρίξετε μια τοπική startup; Θα προτιμούσατε να οδηγείτε με έναν πολιτικό οδηγό Uber ή έναν επαγγελματία ταξιτζή; Θα προτιμούσατε να επιλέξετε την αμεσότητα και την κομψότητα ή τη δυνατότητα επιλογής και αναδρομής; Τέλος πάντων, τα καλά νέα είναι ότι έχουμε τρεις ποιοτικές υπηρεσίες στην Πράγα, οπότε δεν χρειάζεται να φοβάστε να επιλέξετε από αυτές. Και οι τρεις υπηρεσίες στοχεύουν στο ίδιο πράγμα με ελαφρώς διαφορετικούς τρόπους. Θέλουν να συνδέσουν αποτελεσματικά τον οδηγό με τον πελάτη και να παρέχουν στον επιβάτη μια επισκόπηση της διαδρομής και συνεπώς προστασία από τις αθέμιτες πρακτικές ορισμένων παραδοσιακών οδηγών ταξί της Πράγας.
Χρήσιμη σύγκριση, ευχαριστώ.
Σίγουρα φαίνονται καλύτερα από το Hail Taxi εδώ στην Ιρλανδία ελέγχοντας τη διαδρομή και τις τιμές.
Μου διαφεύγει αρκετά το νόημα του άρθρου, όπου ο συγγραφέας δεν μπαίνει καν στον κόπο να κάνει μια σύγκριση τιμών της υπηρεσίας. Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που με ενδιαφέρει!
Αν διαβάσετε το άρθρο, ίσως βρείτε το νόημα και ακόμη και τη σύγκριση τιμών σε αυτό.
Έτσι, φυσικά, η σύγκριση δεν θα είναι ποτέ απόλυτα ακριβής, αλλά ακόμα κι έτσι, με λίγη προσπάθεια, μπορούν να συνοψιστούν τα εξής:
* Uber – τιμή εκκίνησης 20 CZK, χλμ για 10 CZK, αναμονή 3 CZK
* Liftago – αρχική τιμή CZK ??, χλμ για CZK 14+, αναμονή CZK ??
* HopIN – ποσοστό επιβίβασης CZK ??, χλμ για 20 CZK, αναμονή CZK ??
Κατά τη σύγκριση, θα περίμενα να βρείτε αυτές τις τιμές όπου υπάρχουν ερωτηματικά. Εάν διαφέρει εντός της υπηρεσίας, θα δώσω το εύρος παρακολούθησης. Και αν αυτό δεν είναι δυνατό, γιατί να μην οδηγείτε τουλάχιστον την ίδια διαδρομή για να συγκρίνετε την τιμή;