Όντρεϊ Χόλτσμαν Το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν βρίσκεται μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά και στα λεγόμενα «συνδεδεμένα αυτοκίνητα», τα οποία συνδέονται με τις σύγχρονες τεχνολογίες και μπορούν να επικοινωνούν καλύτερα με τον οδηγό. Δύο τεχνολογικοί γίγαντες - η Apple και η Google - έχουν τα σίδερα τους στη φωτιά σε αυτόν τον τομέα και η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Porsche έχει πλέον επισημάνει την πιο θεμελιώδη διαφορά μεταξύ τους.
Τον Σεπτέμβριο, η Porsche παρουσίασε νέα μοντέλα των εμβληματικών αυτοκινήτων 911 Carrera και 911 Carrera S για το 2016 με την ονομασία 991.2, τα οποία, μεταξύ πολλών άλλων, διαθέτουν επίσης έναν σύγχρονο υπολογιστή οχήματος. Σε αυτό, ωστόσο, βρίσκουμε υποστήριξη μόνο για το CarPlay, το Android Auto είναι άτυχο.
Ο λόγος είναι απλός, ηθικός, πώς πληροφορεί περιοδικό Motor Trend. Σε περίπτωση συνεργασίας και ανάπτυξης του Android Auto σε αυτοκίνητα Porsche, η Google θα απαιτούσε μεγάλο όγκο δεδομένων, κάτι που η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν ήθελε να κάνει.
Η Google θέλει να λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα, τη θέση του γκαζιού, το ψυκτικό υγρό, τη θερμοκρασία λαδιού ή τις στροφές - έτσι πρακτικά πλήρης διαγνωστικοί έλεγχοι του αυτοκινήτου θα πήγαιναν στο Mountain View αμέσως μόλις κυκλοφορήσει το Android Auto.
Αυτό ήταν σύμφωνα με Motor Trend αδιανόητο για την Porsche για δύο λόγους: αφενός, πιστεύουν ότι αυτά ακριβώς τα πράγματα είναι το μυστικό συστατικό που κάνει τα αυτοκίνητά τους αποκλειστικά, και αφετέρου, οι Γερμανοί δεν ήθελαν πολύ να παρέχουν τόσο κρίσιμα δεδομένα σε μια εταιρεία που είναι αναπτύσσει ενεργά το δικό της αυτοκίνητο.
Επομένως, στο πιο πρόσφατο μοντέλο Porsche Carrera 911, βρίσκουμε υποστήριξη μόνο για το CarPlay, επειδή η Apple πρέπει να γνωρίζει μόνο ένα πράγμα - εάν το αυτοκίνητο κινείται. Δεν είναι σαφές εάν οι όροι που έλαβε η Porsche από την Google λαμβάνονται και από όλους τους άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, ωστόσο, σίγουρα θα εγείρει ερωτήματα σχετικά με το πόσα δεδομένα και για τι ακριβώς τα συλλέγει η Google.
Το γεγονός ότι το CarPlay δεν συλλέγει δεδομένα δεν προκαλεί έκπληξη. Αντιθέτως, μόνο αντιστοιχεί με τα τελευταία βήματα της Apple για την προστασία του απορρήτου, κάτι που είναι απολύτως βασικό για την Apple.
[to action=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] Περιοδικό TechCrunch se Κατάφερα να πάρω επίσημη δήλωση από την Google, η οποία αρνήθηκε ότι θα απαιτούσε πλήρη δεδομένα από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως ταχύτητα αυτοκινήτου, θέση αερίου ή θερμοκρασία υγρού, όπως ισχυρίστηκε Motor Trend.
Για να θέσουμε αυτή την αναφορά σε προοπτική - λαμβάνουμε πολύ σοβαρά υπόψη το απόρρητο και δεν συλλέγουμε δεδομένα όπως ισχυρίζεται το άρθρο Motor Trend, όπως η θέση του γκαζιού, η θερμοκρασία λαδιού και το ψυκτικό υγρό. Οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν να μοιράζονται πληροφορίες με το Android Auto που βελτιώνουν την εμπειρία τους, έτσι ώστε το σύστημα να μπορεί να λειτουργεί hands-free ενώ οδηγεί το αυτοκίνητο και να παρέχει πιο ακριβή δεδομένα πλοήγησης μέσω του GPS του αυτοκινήτου.
Ο ισχυρισμός της Google έρχεται σε αντίθεση με την αναφορά Motor Trend, ο οποίος ισχυρίστηκε ότι η Porsche απέρριψε το Android Auto για ηθικούς λόγους επειδή "η Google ήθελε ουσιαστικά πλήρεις πληροφορίες OB2D μόλις ενεργοποιηθεί το Android Auto". Η Google αρνήθηκε αυτό, αλλά αρνήθηκε να σχολιάσει γιατί η Porsche απέρριψε τη λύση της, σε αντίθεση με το CarPlay. Άλλες μάρκες από τον όμιλο Volkswagen, στον οποίο ανήκει η Porsche, χρησιμοποιούν το Android Auto.
Σύμφωνα με TechCrunch Οι συνθήκες ήταν διαφορετικές στην αρχή, όταν η Google άρχισε να προσεγγίζει εταιρείες αυτοκινήτων από ό,τι είναι τώρα, και πραγματικά απαιτούσε περισσότερα δεδομένα. Έτσι, η Porsche θα μπορούσε να είχε αποφασίσει νωρίτερα να μην αναπτύξει το Android Auto και τώρα δεν έχει αλλάξει την απόφασή της. Η Porsche αρνήθηκε να σχολιάσει το θέμα.
Έχω λοιπόν αρκετά ανάμεικτα συναισθήματα. Αφενός, μια εταιρεία αυτοκινήτων στην ανησυχία της VW αποφάσισε το CarPlay, το οποίο θα μπορούσε να έχει ενδιαφέρουσες εξελίξεις για τις άλλες συνδεδεμένες εταιρείες αυτοκινήτων που συνεργάζεται η VW, γιατί αν δεν κάνω λάθος, η Skoda και η ίδια η VW χρησιμοποιούν MirrorLink.
Αλλά από την άλλη, δεν καταλαβαίνω γιατί η Porsche θεωρεί αυτή την πληροφορία «κρίσιμη». Αν δεν κάνω λάθος, τα αυτοκίνητα έχουν μια θύρα για διαγνωστικά (OBD) από ένα συγκεκριμένο έτος περίπου, και συνδέεται με το τηλέφωνο μέσω bluetooth/wifi dongle. Στη συνέχεια, αυτές οι πληροφορίες μπορούν να πάνε οπουδήποτε. Το μόνο πράγμα που μου έρχεται στο μυαλό είναι το γεγονός ότι δεν θα το κάνουν όλοι αυτό, από την άλλη, αν ήμουν ανταγωνιστής και θεωρούσα αυτά τα δεδομένα κρίσιμα, τότε η αγορά ενός αυτοκινήτου ενός ανταγωνιστή και μετά η σύνδεσή του δεν θα ήταν κάτι τέτοιο. πρόβλημα.
ΥΓ: Δεν εγκρίνω τα στοιχεία οδήγησης μου να βρίσκονται στο Google cloud! Είμαι απλά έκπληκτος που αυτές οι πληροφορίες μπορούν να ληφθούν με διαφορετικό τρόπο και αν το θέλει η Google, έχει την ευκαιρία να τις λάβει με διαφορετικό τρόπο...
Νομίζω ότι εδώ παίζει μεγάλο ρόλο η ποσότητα. Ναι, τα διαγνωστικά μπορούν να ληφθούν από κάθε νέο αυτοκίνητο. Αλλά έτσι θα το είχαν στο Google για όλα τα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν και 24/7.
Βλέπετε, δεν το σκέφτηκα έτσι. Μάλλον αυτό θα είναι.
Από την άλλη, ίσως θα ήταν καλύτερα αν έλεγαν ότι δεν τους αρέσει να κατασκοπεύουν τους πελάτες τους, θα έκανε καλύτερη εντύπωση στους ανθρώπους από το «θέλουμε να διατηρήσουμε την τεχνογνωσία μας»…
Φυσικά! Αλλά ακόμα κι αυτό μπορεί να διαστρεβλωθεί και να παραδεχτεί κανείς ότι βασικά το είπαν. Η Porsche έχει μια σφραγίδα αποκλειστικότητας και κύρους. Ο πελάτης το αγοράζει (όχι πάντα μόνο) λόγω της σφραγίδας της αποκλειστικότητας και του κύρους. Και δεν θα αγοράσει κάτι που δεν είναι τόσο εξαιρετικό, επειδή χρειάζεται "μεγάλο χειρισμό από τους Κινέζους/Google όχι μόνο εξωτερικά αλλά και κάτω από το καπό". Ξέρω ότι είναι τρελό να σκέφτεσαι έτσι. :o) Αλλά έτσι νιώθω.
Και αν αφήσουμε στην άκρη τις λειτουργίες διαφόρων λειτουργικών συστημάτων κλπ, είμαι της άποψης ότι η πλειοψηφία των οδηγών της Porsche στην εταιρεία χρησιμοποιεί iPhone. Δεν θέλω να κρίνω τίποτα και κανέναν, αλλά το iPhone είναι απλώς ένα κοινωνικό σύμβολο, όπως και μια Porsche. Και το κοράκι κάθεται δίπλα στο κοράκι.
«Είμαι της άποψης ότι οι οδηγοί της Porsche που χρησιμοποιούν iPhone επικρατούν στην κοινωνία»
Χμ… υπάρχουν σχετικά στοιχεία; Ή προσωπική εμπειρία με το αντίστοιχο δείγμα;
«Δεν θέλω να κρίνω τίποτα και κανέναν, αλλά το iPhone είναι απλώς ένα κοινωνικό σύμβολο, ακριβώς όπως μια Porsche».
Ω, αυτά είναι νέα. Και με ποια έννοια, παρακαλώ;
Πρέπει να έχεις τρελαθεί τελείως!
Να ρωτήσω τι έχω τρελαθεί τελείως; :)
Η γνώμη δεν είναι γεγονός και νομίζω ότι δεν χρειάζεται απαραίτητα να υποστηρίζεται από δεδομένα. Μπορεί να συζητηθεί σχετικά. Οπότε ναι έχω προσωπική εμπειρία με το αντίστοιχο δείγμα. πως είναι το δικό σου Πρέπει να φτάσουμε τον μέσο όρο μας στο 50:50 :)
Και τι γίνεται με το "σύμβολο" - με την έννοια ότι (και δεν μπορούμε να μπούμε στην τσέπη μας) μια πολύ μεγάλη ποικιλία ανθρώπων που αγοράζουν iPhone το αγοράζουν κυρίως επειδή "επειδή iPhone". Δεν έγραψα ότι το iPhone είναι το ίδιο κοινωνικό σύμβολο με την Porsche, αλλά οι άνθρωποι φτιάχνουν ένα σύμβολο από αυτό με τον ίδιο τρόπο. Ορισμένα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης έχουν γίνει απλώς κάτι με τη σφραγίδα μιας σπίθας στην κοινωνία. Θέμα μόδας. Με την Porsche δεν σε νοιάζει το γεγονός ότι έχει τέτοιο κινητήρα και σασί παπαρούνας και αυτή η κάστα είναι η τελευταία. Αλλά είναι πιθανό εσείς (και άλλοι) να κάνετε λάθος. :)
Στις ΗΠΑ, ο καθένας έχει ένα καθαριστικό iPhone, επειδή κοστίζει μερικά δολάρια για να προστεθεί στο πρόγραμμα, οπότε δεν έχω ιδέα για τι είδους σφραγίδα μιλάτε εδώ. Ίσως λοιπόν, από την άποψη της ανατολικοευρωπαϊκής αισιοδοξίας να είναι κάποιο είδος χαρακτηριστικού, γιατί αγοράζεται εδώ με φλόγα. Ένα κομμάτι της Ρωσίας παρουσιάζεται στα Τσεχικά. Ειδικά στις ΗΠΑ, το iPhone θεωρείται κυρίως το καλύτερο πράγμα που μπορείς να αγοράσεις, γιατί η Apple είναι η αγαπημένη του κοινού εκεί... τίποτα κακό σε αυτό, αλλά η γροθιά; WTF; Ναι, μάλλον θα λειτουργήσει σε ντίσκο πριν τα 15, συμφωνώ.
Δεν ζω στις ΗΠΑ, επομένως δεν έχω εμπειρία με καθαρίστριες εκεί όπως εσύ. Ζω στο CR. Και περιγράφω τη δική μου γνώμη για την ευρωπαϊκή κοινωνία που γνωρίζω και επίσης για τις χώρες του κόσμου για τις οποίες μπορούν να βρεθούν πληροφορίες σε σχέση με την Apple. (Με την ευκαιρία, στην CR κάθε (ίσως δεύτερος) κτίστης έχει και ένα. Αλλά νομίζω ότι η δημιουργία νόρμας ανάλογα με το επάγγελμα είναι ανοησία.) Αν λοιπόν συναντήσουμε όλες τις καθαρίστριες στις ΗΠΑ + ολόκληρο το κοινό εκεί που θεωρούν είναι το καλύτερο + ας πούμε αυτό το κοινό αλλού στον κόσμο + ας προσθέσουμε έναν μεγάλο αριθμό "ανατολικοευρωπαίων μαλάκες" από ντισκοτέκ + μια μεγάλη ρωσική αγάπη για το χρυσό χρώμα + κάθε Ιάπωνα σε ένα ταξίδι στον κόσμο + ...
= Καταλήγω στην άποψη ότι οι περισσότεροι οδηγοί Porsche χρησιμοποιούν iPhone
Είναι πολύ πιθανό να κάνω λάθος και η κατηγορία που αγοράζει αυτοκίνητα Porsche αποτελεί εξαίρεση στην παγκόσμια κοινωνία και τα iPhone δεν είναι τόσο δημοφιλή σε αυτά. :)
ΥΓ: Είναι πιο ασφαλές να γράφεις στις ιστοσελίδες της Apple ότι «το iPhone έχει ρωγμή» παρά να γράφεις ότι «είναι ένα εντελώς άχρηστο smartphone». Ίσως περισσότεροι άνθρωποι θα συμφωνούσαν με αυτό. :)
Το ότι οποιοσδήποτε στην CR θα είχε iPhone (δηλαδή κυρίως κατώτερη μεσαία τάξη) δεν είναι απολύτως αληθές. Μερικές φορές διακρίνονται παλαιότερα μεταχειρισμένα μοντέλα. Είναι πράγματι ένα αρκετά ακριβό τηλέφωνο, και αυτό είναι που του δίνει ένα ψεύτικο "σημάδι αποκλειστικότητας". Εν πάση περιπτώσει, θα πρέπει να ταξιδέψω και μεταξύ Τσεχίας για καθαρισμό, για να το ολοκληρώσουμε ;) Θα πρέπει να εκπλαγώ, αλλά δεν νομίζω.
Για να μείνω στο παράδειγμά σας, το νόημα της παραπάνω ανάρτησής μου ήταν ότι αν κάποιος στο CR κάνει αιμορραγία για Porsche, πιθανότατα έχει και το iPhone. Είναι θέμα μικρότητας των σχετικά (ΣΧΕΤΙΚΑ) φτωχών ανθρώπων που πρέπει να δείξουν ότι έχουν ό,τι χρειάζεται. Οι κανονικοί έξυπνοι και πραγματικά επιτυχημένοι, ή αν θέλετε πλούσιοι, θα αγοράσουν αυτό που θέλουν (δηλαδή ακόμα και το iPhone), αλλά δεν θα το αγοράσουν για να κόψουν την ανάσα κάποιου.
Σε καταλαβαίνω και συμφωνώ βασικά. Αλλά δεν είναι μόνο στην Τσεχική Δημοκρατία. Και το επιτυχημένο/πλούσιο Guild δεν το αγοράζει για να σβήσει τον ατμό, αλλά για να διατηρήσει ένα συγκεκριμένο πρότυπο με το περιβάλλον του. Και το ίδιο ασήμαντο μπορεί να ονομαστεί διάκριση μεταξύ ενός νέου μοντέλου και ενός "παλαιότερου, μεταχειρισμένου".
Αλλά είναι τελείως μαλακίες... ;o)
Απλώς δεν έχετε μυαλό κατά τη γνώμη σας - ότι το "iPhone είναι απλώς ένα κοινωνικό σύμβολο"...
Και το "δεν έγραψα ότι το iPhone είναι το ίδιο κοινωνικό σύμβολο με την Porsche" μου αρκεί.
Άρα ξεκάθαρα λες ψέματα στον εαυτό σου γιατί αυτό ακριβώς έγραψες. Τελεία.
Βασικά, συμφωνώ με τον συνάδελφο Dalibor. Το ότι κάποιος αγοράζει iPhone, κατά τα λεγόμενά σου, «επειδή iPhone» δεν δημιουργεί καθόλου κοινωνικό σύμβολο. Αυτή ακριβώς είναι η «εθνική» εξαχρείωση που νομίζουν πολλοί «μικροί». Λάβετε υπόψη ότι δεν μιλάμε για τίποτα μεγαλύτερο από ένα ΤΗΛΕΦΩΝΟ, ναι.
Και αν η μάρκα/τύπος του τηλεφώνου και δεν ξέρω τι άλλο είναι τόσο σημαντικό για εσάς όπως παρουσιάζετε εδώ, τότε ειλικρινά σας λυπάμαι πολύ.
Θα σου πρότεινα να διαβάσεις ένα ενδιαφέρον βιβλίο ή μια παρόμοια πολιτιστική εμπειρία, ίσως εντυπωσιαστείς από αυτά που έγραψες, όχι μόνο κατά τη γνώμη μου, για ανοησίες, ίσως και να μαζέψεις τη μύτη σου.
Σήμα κατατεθέν της αριστείας; Παρακαλώ μην σας γελούν. Όπως γράφει ένας συνάδελφος παρακάτω… είναι ένα ψεύτικο χαρακτηριστικό της εξαιρετικότητας. Εξαιρετικό άτομο είναι κάποιος που έχει καταφέρει κάτι, που έχει καταφέρει κάτι που ωφελεί όλη/το μεγαλύτερο μέρος της κοινωνίας. Και όπως γνωρίζετε, η κατοχή ενός iPhone κατά κάποιο τρόπο δεν ισχύει.
Οπότε για να το πω ευθέως. Επιτρέψτε μου να σας εξηγήσω τι προσπάθησα να γράψω εδώ. Δεν κάνω πραγματικά εικονίδιο από το iPhone. Αντίθετα, θα αναφέρω εδώ την άποψη ότι η εταιρεία δημιούργησε το εικονίδιο από αυτό. Αν κάποιος το αγοράσει "λόγω iPhone" και όχι λόγω χαρακτηριστικών, είναι κατά τη γνώμη μου το σύμβολο για το οποίο γράφω. Ξέρω πολύ καλά ότι μιλάμε μόνο για τηλέφωνο. Δεν είμαι από αυτούς που περιγράφεις ως "νέος". Βρίσκω αστείο όλο αυτό το φαινόμενο γύρω από ένα κομμάτι ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης και ειδικά τον αγώνα των αφοσιωμένων θαυμαστών που συζητούν. Σε λυπάμαι, αλλά πίστεψέ με, πραγματικά δεν χρειάζεται να με λυπάσαι. Ψάχνω την εξαίρεση εντελώς αλλού ;o)
Για να καταλάβουμε ο ένας τον άλλον: για μένα, το iPhone είναι απλώς ένα βελτιωμένο αλλά κατά τα άλλα εντελώς άχρηστο smartphone.
Συμφωνούμε; :O)
Ξέρω συνολικά 5 κατόχους Porsche, 5 έχουν iPhone. Αλλά μπορεί να είναι μια εξαίρεση.
Η Google είναι συλλέκτης δεδομένων. Εδώ είναι για να δούμε τι είδους οργάνωση είναι. Το Android παρακολουθεί ολόκληρη τη ζωή σας. Η Google αναπτύσσει η ίδια το αυτοκίνητο και με αυτόν τον τρόπο, χωρίς ανάπτυξη, θα είχε πρόσβαση σε δεδομένα που θα τη βοηθούσαν στη δική της ανάπτυξη. Hejzlici ένα.
"Για να βάλουμε σε προοπτική αυτό το μήνυμα - λαμβάνουμε πολύ σοβαρά υπόψη το απόρρητο και δεν συλλέγουμε δεδομένα"
"Οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν να μοιράζονται πληροφορίες με το Android Auto"
ΤΙ? Αυτή είναι μια μάλλον εικαστική απάντηση. Κατάλαβα ότι από προεπιλογή δεν συλλέγει AA, αλλά ο χρήστης μπορεί να το ενεργοποιήσει - σίγουρα θα είναι ενεργοποιημένο από προεπιλογή με κάποια εφαρμογή, όπως ξέρω android. Οπότε, τελικά, η δήλωση της Google είναι ότι ΝΑΙ τα συλλέγουμε όλα :D Η "συλλογή μη δεδομένων" τους είναι για γέλια
Ακριβώς, αυτή η έκφραση σημαίνει: Ναι, τη συλλέγουμε από προεπιλογή, αλλά ο χρήστης μπορεί να την απενεργοποιήσει κάπου βαθιά στο μενού.