Petr Šourek Η πλοήγηση για το iPhone δεν είναι φθηνή υπόθεση και επομένως είναι ενδιαφέρον να εμφανιστεί μια πλοήγηση που είναι φθηνή. Το Speed & Traffic Traps Europe ήταν διαθέσιμο στους πρώτους 10000 πελάτες δωρεάν και τώρα κοστίζει 3,99 ευρώ, το οποίο είναι ακόμα λίγο χαμηλό, αλλά αξίζει τα χρήματα; Τελικά είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του σε ένα μεγαλύτερο ταξίδι.
Η πλοήγηση έχει ένα κλασικό gui όπως οι περισσότεροι ανταγωνιστές της και ξεκινά πολύ γρήγορα. Το πρώτο πράγμα που μου τράβηξε την προσοχή είναι η δυνατότητα διαδικτυακής επικοινωνίας με τον διακομιστή, ο οποίος φέρνει διαδικτυακά νέα για το τι συμβαίνει στους δρόμους μας. Δυστυχώς, δεν ξέρω πόσο καλύπτεται η Τσεχική Δημοκρατία, αλλά στην πορεία υπήρξαν αρκετοί περιορισμοί που εισήγαγα στο σύστημα και πρέπει να πω ότι δεν ήταν σε κανένα περιφερειακό δρόμο, αλλά στον δρόμο ταχείας κυκλοφορίας Πράγας - Turnov. Δυστυχώς, η λίστα με τα θετικά τελειώνει εδώ.
Πραγματικά δεν μου αρέσει να συγκρίνω αυτήν την πλοήγηση με τον υπόλοιπο «ακριβότερο» ανταγωνισμό, αλλά δυστυχώς έχω συνηθίσει σε κάποια πρότυπα. Κατά τον σχεδιασμό του ταξιδιού, λοιπόν, αντιμετώπισα το πρώτο μειονέκτημα. Οι χάρτες δεν έχουν περιγραφικούς αριθμούς για τη διεύθυνση προορισμού, οπότε για να υπάρχει μια διεύθυνση όπου μένω εκτός Πράγας, μπορώ μόνο να την ονειρευτώ. Αν και έχει τη δυνατότητα να βρούμε πάρκινγκ κοντά στον προορισμό μας, δυστυχώς τα δεδομένα του χάρτη δεν είναι ακριβώς τα τελευταία, οπότε βρήκε πάρκινγκ 16 χλμ., παρόλο που ξέρω ότι δεν απέχει ούτε 6 χλμ. Επίσης, όταν πέρασα με το αυτοκίνητο από το Aquapalace για να ελέγξω ότι οι χάρτες τους ήταν ενημερωμένοι, οδήγησα στο γρασίδι για λίγο γιατί απλά δεν υπήρχε δρόμος, βλ. εικόνα.
Μπορώ να συνεχίσω με επιφυλάξεις για χάρτες. Για παράδειγμα, έχει περάσει ένας μήνας από τότε που εισήχθη το 50 στον αυτοκινητόδρομο της Πράγας, αλλά η πλοήγηση αναφέρει το 80, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα με το νόμο, στα πρόσφατα εισαγόμενα μετρημένα τμήματα, τα οποία επίσης δεν αναφέρονται στη πλοήγηση. Νόμιζα ότι οι διαδικτυακές ενημερώσεις θα ανέβαζαν επίσης τροποποιημένους χάρτες, αλλά προφανώς δεν γίνεται καν μέσω wifi. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η έξοδος από την εφαρμογή και η επανεκκίνηση δεν κολλάει στην τελευταία προγραμματισμένη διαδρομή και νιώθω ότι δεν είναι βελτιστοποιημένη ούτε για το iOS4.
Στις εικόνες μπορούμε να δούμε την επιλογή αναφοράς του ραντάρ και της παράκαμψης, αλλά έχω κάποιες επιφυλάξεις για αυτά. Αν και είναι υπέροχα μεγάλα, επομένως δεν είναι πρόβλημα να τα πατήσουμε χωρίς να χρειαστεί να πάρουμε την προσοχή μας από το δρόμο, αλλά η επιβεβαίωση ότι έχουν πατηθεί δεν εμφανίζεται παρά μόνο μετά την αποστολή των δεδομένων στον διακομιστή. Στην περίπτωσή μου, ήταν περίπου 5-10 δευτερόλεπτα και η παρακολούθηση της οθόνης μέχρι να εμφανιστεί το "Reported" είναι πραγματικά επικίνδυνο.
Όσο για την πλοήγηση στο σύνολό της, δεν μπορώ να το προτείνω πλήρως. Η πλοήγηση λείπει ήχος. Είναι σε θέση να μας ενημερώσει για υπερβολική ταχύτητα και μετρημένα τμήματα, αλλά τι νόημα έχει αν δεν μπορεί να μας πει να στρίψουμε αριστερά στα 500 μέτρα. Μπορείτε να υποστηρίξετε ότι δεν το χρειάζεστε, αλλά λαμβάνοντας υπόψη πώς φαίνεται στους δρόμους μας, θα συνιστούσα να αγοράσετε κάποιο πιο ακριβό σύστημα πλοήγησης, επειδή τα ηχητικά σήματα θα μας βοηθήσουν να είμαστε πιο ασφαλείς. Η παρακολούθηση της πλοήγησης στην κίνηση είναι απλά ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ, οπότε αν δεν έχετε επιβάτη που θα σας πει πού σας οδηγεί, μην το σκέφτεστε καν.
Μόνο όσοι έχουν απεριόριστα δεδομένα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον ηλεκτρονικό φάκελο. Στην επόμενη εικόνα, θα δείτε τον όγκο των δεδομένων που μεταφέρθηκαν κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού 100 χιλιομέτρων, το οποίο δεν θα μπορούσε να αξίζει τον κόπο χωρίς ένα σχέδιο δεδομένων. Ευτυχώς, η πλοήγηση ρωτά αν θέλετε να είστε συνδεδεμένοι ή εκτός σύνδεσης κάθε φορά που την ξεκινάτε. Εν πάση περιπτώσει, έπαθα λίγη πλάκα όταν κοίταξα την πλοήγηση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και αντί για τον χάρτη υπήρχε ένα μήνυμα στην οθόνη που έλεγε ότι η σύνδεση χάθηκε και αν θέλω να συνδεθώ ξανά, το οποίο εάν είστε εθισμένοι αυτήν τη στιγμή στις οδηγίες πλοήγηση, τότε αυτό δεν είναι το σωστό και μπορεί να σημαίνει ότι περνάς από μια στροφή ή ακόμα και ένα ναυάγιο.
Η πλοήγησή μου πάγωσε μία φορά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και μία φορά δεν μπόρεσε να υπολογίσει σωστά τη διαδρομή, έτσι έδειξε τη θέση αλλά δεν μπορούσε να δείξει πού προς τα πού. Όπως και να έχει, η μεγαλύτερη έκπληξη ήταν το μενού και η επιλογή «Αγορά ενημέρωσης». Όταν έκανα κλικ σε αυτό, με πήγε στο Appstore για μια εφαρμογή για 49,99 ευρώ. Πιθανότατα αυτή η έκδοση διορθώνει τα περισσότερα από τα πράγματα που ανέφερα εδώ ως αρνητικά, αλλά υπάρχει μια ερώτηση. Γιατί να αγοράσετε μια έκδοση επίδειξης για περίπου 100 CZK;
Η ετυμηγορία είναι ότι λειτουργεί ως πλοήγηση χαμηλού προϋπολογισμού, αλλά μόνο εάν έχετε επιβάτη. Αν οδηγείς μόνος σου, δεν θα τολμούσα να το προτείνω ούτε κατά λάθος. Η ηλεκτρονική αναφορά για παρακάμψεις και κάμερες ταχύτητας είναι εξαιρετική, αλλά στην Τσεχική Δημοκρατία, απαιτεί όσο το δυνατόν περισσότερα άτομα να διαθέτουν πλοήγηση και να δείχνουν αλληλεγγύη. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να αναφέρουν όλα τα προβλήματα με ειλικρίνεια και μάλλον δεν θα έχουμε τόσο μεγάλη κοινότητα οδηγών. Εάν θέλετε πραγματικά πλοήγηση, καλύτερα να φτάσετε στο Navigon, για παράδειγμα.
Εφόσον τα διαδικτυακά δεδομένα κοινοποιούνται στους χρήστες της πλήρους πλοήγησης Sygic, όπως αποδεικνύεται από το περιβάλλον και τη μέθοδο, ο αριθμός των ενεργών χρηστών δεν θα είναι επίσης μικρός.
Απλώς αναρωτιέμαι αν η πλήρης έκδοση το περιλαμβάνει ήδη ή αν πρέπει ακόμα να αγοραστεί ως πρόσθετο.
Λοιπόν, είχα το προνόμιο να δοκιμάσω αυτήν την εφαρμογή και ήταν καλό. Καλό για να μην χρειάζεται να αγοράσετε πλήρη πλοήγηση από τη Sygic. Το μενού σε μορφή οδηγών όπως από τα 90s, η παράλογη συμπεριφορά της γραμμής κατάστασης, η ανάγκη να οριστεί ξανά η διαδρομή μετά την επανεκκίνηση... όπως αναφέρεται στο άρθρο, ένα demo για 4 € είναι επομένως ένα πραγματικά υπερτιμημένο πράγμα.
Άποψη από διαφορετική οπτική γωνία: Κατέβασα την εφαρμογή ως μέρος μιας προσφοράς δωρεάν στο iPod Touch μου, το οποίο δεν διαθέτει GPS, επομένως δεν θα τη χρησιμοποιήσω ως πλοήγηση, αλλά έχοντας χάρτες ολόκληρης της Ευρώπης στην τσέπη σας δωρεάν (ή για εκατό δολάρια) δεν είναι καθόλου κακό :)
Δείξτε μου μια άλλη πλοήγηση, όπου δωρεάν σε μια διαφημιστική εκδήλωση ή με 3.99€ παίρνετε χάρτες όλης της Ευρώπης (αν και περίπου 2 ετών), πλοήγηση στροφή προς στροφή. Ξεκινάει σε περίπου 5 δευτερόλεπτα, έχει αγαπημένα, σπίτι, συντεταγμένες και εδώ διαφωνώ με τον συγγραφέα, εκτός από δρόμους και περιγραφικούς αριθμούς, ακόμα και σε μικρότερες πόλεις. Τα διαδικτυακά gadget είναι πραγματικά ανόητα στις συνθήκες της Τσεχίας και αν τα απενεργοποιήσετε, δεν θα ενοχληθείτε από τις διάφορες ειδοποιήσεις που περιγράφονται παραπάνω. Υπάρχουν σφάλματα στις επιτρεπόμενες ταχύτητες ακόμη και στις πιο ακριβές πλοηγήσεις TomTom και iGO, δεν μπορείτε να βασιστείτε πουθενά σε αυτό και πρέπει να ακολουθήσετε τις πινακίδες :(
Σίγουρα λείπει η φωνητική πλοήγηση, τα POI κ.λπ., αλλά έπρεπε να κρατήσουν κάτι στην πλήρη έκδοση. Το οδήγησα εκατοντάδες χιλιόμετρα για πλάκα και έμεινα σχετικά ικανοποιημένος. Όσοι, όπως εγώ, βίωσαν την πρώτη πλοήγηση σε φορητό υπολογιστή με ποντίκι GPS στη θύρα COM πίσω από το τζάμι πρέπει να το θεωρήσουν απόλυτη πολυτέλεια :o))
Είναι γεγονός ότι ζω σε μια πόλη με περίπου 200 άτομα και δυστυχώς αυτή η εφαρμογή δεν γνωρίζει τη διεύθυνσή μου, πάντως δεν έχω δοκιμάσει μικρότερες πόλεις. Αλλά ακόμα και το σύστημα πλοήγησης με πάει σπίτι όταν μπαίνω cp σε αυτό το χωριό:) αλλιώς, σε σύγκριση με αυτό που γράφεις με αυτή τη σημείωση, είναι χρυσός. Εν πάση περιπτώσει, δεν το προτείνω στο αυτοκίνητο, πρόκειται για παρακολούθηση της κυκλοφορίας, όχι για συνεχή πλοήγηση :( πάντως, ως εκτεταμένη πλήρη έκδοση, θα μπορούσε να είναι υπέροχο, έστω και μόνο για τον λόγο ότι καμία άλλη πλοήγηση δεν έχει ζωντανή κίνηση για συντεχνίες...
Στην περίπτωση αυτή, κατέβασα δωρεάν τους χάρτες Navigon της Ανατολικής Ευρώπης και του Sygic σε περίπτωση που τύχει να θέλω να πάω κάπου δυτικά. Αλλά πρέπει να πω ότι μου άρεσε το TomTom πριν από μερικά χρόνια, ήταν κάπως πιο διαφανές.
Χρησιμοποίησα το Drive με αυτό, αλλά το Navigon με απηύθυνε απήχηση στο iPhone, παρόλο που παραδέχομαι ότι το αγόρασα μετά την έκδοση 1.5 επειδή πριν από την έκδοση 1.4 δεν του έλειπε, για παράδειγμα, ο επανυπολογισμός της διαδρομής εάν υπάρχει εμπόδιο στη διαδρομή, αλλά κατά τα άλλα μου ταίριαζε, αλλά αναγνωρίζω ότι είναι θέμα συνήθειας. Παρόλο που έχω μπερδέψει αυτήν την πλοήγηση, σίγουρα θα υπάρχει κάποιος που του αρέσει...
Το κατέβασα, προσπάθησα να δείξω τη διαδρομή από το Most στο Chomutov και μετά το διέγραψα αμέσως.
Η πλοήγηση προσπάθησε να με καθοδηγήσει στους χειρότερους δρόμους αντί να δείχνει τον δρόμο Ε13. Τι νόημα έχει η πλοήγηση με 4 ευρώ (ευτυχώς το πήρα δωρεάν) αν δεν σου δείξει το δρόμο; Θα αγοράζατε ένα καλώδιο που "δεν καλωδίων"; Άλλωστε είναι δωρεάν... ακόμα και δωρεάν.
Το έχω, οδήγησα περίπου 7000 χλμ. με αυτό διακοπές, CR, Ιταλία, Αυστρία, Κροατία και Paradni, μπορώ μόνο να το προτείνω, δούλευε τέλεια και πάντα τα τοποθετούσα όλα ακριβώς. Ευχαριστώ για την προειδοποίηση ότι ήταν μια εργασία, πρέπει να προσθέσω ότι οδηγώ στον αυτοκινητόδρομο, χωρίς αυτό, το χρησιμοποιώ μόνο για παρακολούθηση όταν δεν έχω ιδέα πού ακριβώς να πάω. Θα εκτιμήσω ιδιαίτερα την πλοήγηση μεταξύ απομακρυσμένων χωριών αλλά και σε πόλεις του εξωτερικού όπου δεν το γνωρίζω καθόλου :)