Κλείσιμο διαφήμισης

Αρχές Οκτωβρίου, δηλαδή πριν ακόμα την παρουσίαση των νέων MacBook Pro, σας ενημερώσαμε μέσω άρθρου για την πιθανή άφιξη λειτουργία υψηλής απόδοσης στο macOS Monterey. Ορισμένες πηγές βρήκαν σχετικά απλές αναφορές στους κωδικούς των εκδόσεων beta, οι οποίες μιλούσαν ξεκάθαρα για τη λειτουργία High Power Mode, η οποία υποτίθεται ότι εξασφαλίζει την υψηλότερη δυνατή απόδοση. Σε κάθε περίπτωση, το macOS 12 Monterey και οι αναφερόμενοι φορητοί υπολογιστές είναι ήδη διαθέσιμοι και μετά τη λειτουργία, το έδαφος κατέρρευσε - δηλαδή, μέχρι να προχωρήσει η πύλη MacRumors με εξαιρετικά πολύτιμες πληροφορίες.

Λειτουργία υψηλής απόδοσης

Το δεύτερο μισό του Οκτωβρίου, η πύλη MacRumors, ή μάλλον ο αρχισυντάκτης και προγραμματιστής του iOS, Steve Moser, ακούστηκε για άλλη μια φορά και βρήκε όλο και περισσότερες αναφορές στους κωδικούς. Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής γνωστές πληροφορίες, η λειτουργία θα πρέπει να λειτουργεί πολύ απλά. Υποτίθεται ότι αυτό θα πρέπει να είναι το εντελώς αντίθετο από τη λειτουργία χαμηλής μπαταρίας, όπου το σύστημα θα αναγκάσει τη χρήση όλων των πιθανών μέσων και ταυτόχρονα θα περιστρέψει τον ανεμιστήρα για να αποφύγει πιθανά προβλήματα από υπερθέρμανση (θερμικός στραγγαλισμός). Αλλά ο ίδιος ο κωδικός δείχνει ένα προειδοποιητικό μήνυμα ότι κατά τη χρήση αυτής της λειτουργίας μπορεί να υπάρξει αύξηση του θορύβου, κατανοητά λόγω των ανεμιστήρων, και μείωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, κάτι που είναι και πάλι λογικό.

Apple MacBook Pro (2021)

Θα δούμε την άφιξή του; Ναι, αλλά…

Τότε όμως τίθεται ένα απλό ερώτημα. Πώς γίνεται η λειτουργία να μην είναι ακόμα διαθέσιμη στην τρέχουσα κατάσταση, όταν έχουμε ήδη διαθέσιμο τόσο το σύστημα όσο και νέους φορητούς υπολογιστές. Προηγουμένως αναφέρθηκαν ότι η λειτουργία High Power Mode μπορούσε να δεσμευτεί μόνο για νέα MacBook Pro με τσιπ M1 Pro και M1 Max. Αν και δεν έχουμε πολλές πληροφορίες προς το παρόν, γνωρίζουμε σίγουρα ένα πράγμα - η λειτουργία είναι πραγματικά υπό επεξεργασία και θα εμφανιστεί στο σύστημα στο εγγύς μέλλον. Παρεμπιπτόντως, αυτές οι πληροφορίες επιβεβαιώθηκαν από την ίδια την Apple. Ωστόσο, η ακριβής ημερομηνία είναι ακόμα ασαφής.

Δυστυχώς, υπάρχει ένα πιάσιμο. Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, φαίνεται ότι η λειτουργία υψηλής απόδοσης θα είναι διαθέσιμη μόνο και μόνο σε MacBooks Pro 16″ με το τσιπ M1 Max. Και αυτό ακριβώς είναι το εμπόδιο. Αν και, για παράδειγμα, το μοντέλο 14" μπορεί επίσης να διαμορφωθεί με το αναφερόμενο τσιπ, αυτό το "φουσκωμένο ψίχουλο" δεν θα λάβει παρόμοιο gadget. Ας επιστρέψουμε στους φορητούς υπολογιστές 16″. Μια διαμόρφωση που θα πληρούσε τις αναφερόμενες απαιτήσεις θα κοστίσει τουλάχιστον 90 κορώνες.

Ποια θα είναι η πραγματικότητα;

Οι χρήστες της Apple εικάζουν επί του παρόντος πώς θα αποδώσει πραγματικά αυτή η λειτουργία και αν μπορεί πραγματικά να υποστηρίξει την απόδοση της ίδιας της συσκευής. Φυσικά, αυτά τα ερωτήματα δεν μπορούν να απαντηθούν με βεβαιότητα (προς το παρόν). Ακόμα κι έτσι, μπορούμε να το περιμένουμε με ανυπομονησία, γιατί όσον αφορά τις επιδόσεις, οι υπολογιστές της Apple έχουν προχωρήσει αρκετά βήματα μπροστά, ακριβώς με την άφιξη της Apple Silicon. Αυτή τη φορά, εξάλλου, αυτά είναι τα πρώτα επαγγελματικά τσιπ από το εργαστήριο του καλιφορνέζικου γίγαντα και δεν θα έβλαπτε αν τα MacBook Pro 16 ιντσών έδιναν λίγη ώθηση μέσω λογισμικού. Εξάλλου, αυτή είναι μια πραγματικά επαγγελματική συσκευή για άτομα που είναι αφοσιωμένα σε απαιτητικά έργα.

Ταυτόχρονα, είναι ξεκάθαρο ότι η Apple πρέπει να μάθει λίγα από το παρελθόν της. Η εξαναγκασμένη ισχύς στο μέγιστο μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με το ήδη αναφερθέν θερμικό στραγγαλισμό, όταν πέσει η ισχύς λόγω υπερθέρμανσης ή ακόμα και ολόκληρο το σύστημα καταρρεύσει. Τα MacBook Pro του 2018 εξοπλισμένα με επεξεργαστή Intel Core i9 πάλεψαν με κάτι παρόμοιο, σε σχετικά μεγάλη κλίμακα. Παραδόξως, αυτά έτρεχαν πιο αργά από την έκδοση με ασθενέστερο επεξεργαστή Intel Core i7. Φαίνεται λοιπόν ότι η παράσταση μπορεί να τους δροσίσει σωστά προς το παρόν στα αστέρια. Ωστόσο, τα τσιπ Silicon της Apple έχουν γενικά χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και θερμαίνονται λιγότερο, επομένως θεωρητικά μπορεί να μην παρουσιαστούν παρόμοια προβλήματα.

.