Jiří Filip Σήμερα, τα ηλεκτρικά σκούτερ δεν είναι πλέον σπάνια. Εάν θέλετε να αγοράσετε αυτό το μηχάνημα, θα διαπιστώσετε ότι η αγορά είναι ήδη πολύ κορεσμένη. Αλλά αν θέλετε «κάτι καλύτερο», θα πρέπει να κοιτάξετε τη μάρκα KAABO. Αυτό συμβαίνει γιατί προσφέρει premium σκούτερ με καλά οδηγικά χαρακτηριστικά και μεγάλη αυτονομία. Πήρα στα χέρια μου το μοντέλο Mantis 10 ECO 800, το οποίο απευθύνεται σε τέτοιες πτυχές.
Θα μπορούσε να είναι σε ενδιαφέρει
Πετώντας σε όλο τον κόσμο με την Apple Περιεχόμενα συσκευασίας
Πριν ξεκινήσουμε την αξιολόγηση του ίδιου του μηχανήματος, ας ρίξουμε μια ματιά στα περιεχόμενα της συσκευασίας. Το σκούτερ θα φτάσει διπλωμένο σε ένα αρκετά μεγάλο και πραγματικά βαρύ κουτί από χαρτόνι, από το οποίο δεν μπορείτε να διαβάσετε πολλά. Έχω δοκιμάσει ήδη αρκετά σκούτερ και εδώ πρέπει να πω ότι το εσωτερικό του κουτιού είναι άψογο. Εδώ θα βρείτε μόνο τέσσερα κομμάτια πολυστυρενίου, αλλά μπορούν να προστατεύσουν το μηχάνημα με ασφάλεια. Με ανταγωνιστικές μάρκες, έχετε ακόμη και διπλάσια κομμάτια πολυστερίνης και μερικές φορές έτυχε να μην ήξερα πού ανήκει και να το πέταξα. Το KAABO μπορεί μόνο να επαινεθεί για αυτό. Στη συσκευασία εκτός από το σκούτερ θα βρείτε και αντάπτορα, manual, βίδες και σετ εξάγωνα.
Technické specificace
Αρχικά, ας δούμε τις πιο βασικές τεχνικές προδιαγραφές. Είναι ένα ηλεκτρικό σκούτερ με αναδιπλούμενες διαστάσεις 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm όταν ξεδιπλώνεται. Το βάρος του είναι 24,3 κιλά. Αυτό δεν είναι ακριβώς λίγο, αλλά η μπαταρία με χωρητικότητα 18,2 Ah, που παρέχει αυτονομία έως και 70 χιλιόμετρα σε λειτουργία ECO, είναι πολύ βαριά. Ο χρόνος φόρτισης είναι έως και 9 ώρες. Αλλά σύμφωνα με τον κατασκευαστή, συνήθως διαρκεί 4 έως 6 ώρες. Η μέγιστη ταχύτητα μετά το ξεκλείδωμα είναι 50 km/h. Διαφορετικά είναι κλειδωμένο στα 25 km/h. Το σκούτερ μπορεί να αντέξει φορτίο έως 120 κιλά. Οι τροχοί έχουν διάμετρο 10" και πλάτος 3", οπότε η ασφαλής οδήγηση είναι εγγυημένη. Το KAABO Mantis 10 eco έχει δύο φρένα, δισκόφρενο με EABS. Οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί είναι ελατηριωτοί, κάνοντας την οδήγηση εντελώς άνετη. Η ισχύς του κινητήρα είναι 800W.
Fotogalerie
Το σκούτερ διαθέτει ένα ζευγάρι πίσω φώτα LED, ένα ζευγάρι εμπρός φώτα LED και πλαϊνά φώτα LED. Για να καταλάβετε, αυτό το σκούτερ δεν έχει προβολέα, κάτι που δεν έχω χωνέψει μέχρι τώρα. Ο κατασκευαστής προειδοποιεί στον ιστότοπό του ότι "για την πλήρη λειτουργία της νύχτας, συνιστούν την αγορά ενός πρόσθετου κυκλικού φωτισμού." Κάθε σκούτερ που έχω δοκιμάσει ποτέ είχε έναν προβολέα. Και κανένα από αυτά δεν ήταν κακό. Και μιλάμε για μηχανές που κοστίζουν το ένα τρίτο αυτού του μοντέλου. Ίσως σκεφτείτε ότι όποιος αγοράσει ένα σκούτερ για 30 θα αγοράσει ένα φως για άλλα πεντακόσια. Αλλά στα μάτια μου, αυτό το επιχείρημα δεν ευσταθεί και είναι ένα πλήρες faux-pas. Αλλά επειδή ήμουν λίγο αυστηρός, θα προσθέσω απλώς ότι όλα τα άλλα σε αυτό το σκούτερ είναι υπέροχα.
Πρώτη βόλτα και σχέδιο
Ας ρίξουμε λοιπόν μια ματιά στο ίδιο το σκούτερ. Πριν από την πρώτη βόλτα, πρέπει να τοποθετήσετε τέσσερις βίδες στο τιμόνι και να τις στερεώσετε σωστά. Συνιστώ επίσης να ρυθμίσετε ένα ταχύμετρο με μοχλό επιτάχυνσης. Πριν την πρώτη βόλτα, ήταν σε τέτοια θέση που όταν πρόσθεσα γκάζι, το χέρι μου κόλλησε κάτω από το φρένο, κάτι που δεν ήταν ακριβώς ευχάριστο ή ασφαλές. Σε κάθε περίπτωση, το σκούτερ είναι έτοιμο για χρήση σε λίγα λεπτά. Αν κοιτάξουμε το τιμόνι, μπορούμε να δούμε φρένα σε κάθε πλευρά, τα οποία είναι πραγματικά αξιόπιστα. Υπάρχει επίσης ένα κουδούνι, ένα επιταχυνσιόμετρο, ένα κουμπί για να ανάβουν τα φώτα και μια οθόνη. Σε αυτό, μπορείτε να διαβάσετε δεδομένα σχετικά με την κατάσταση της μπαταρίας, την τρέχουσα ταχύτητα ή να επιλέξετε λειτουργίες ταχύτητας. Στη συνέχεια, μπορείτε να διπλώσετε το σκούτερ χάρη στον σύνδεσμο δύο νημάτων που βρίσκεται από κάτω. Ελέγχετε πάντα ότι και τα δύο είναι σωστά σφιγμένα. Όσο για τον δίσκο, είναι υπέροχος. Στιβαρό, φαρδύ και με αντιολισθητικό σχέδιο. Στο ίδιο το σκούτερ πάντως εκτιμώ περισσότερο τους τροχούς και την ανάρτηση. Οι τροχοί είναι φαρδιοί και η βόλτα είναι πραγματικά ασφαλής. Επιπλέον, καλύπτονται από λασπωτήρα. Η ανάρτηση είναι σίγουρα καλύτερη από ό,τι θα περίμενες. Τα ήδη αναφερθέντα φώτα LED τοποθετούνται στη συνέχεια στα πλαϊνά της πλακέτας. Είναι λίγο κρίμα για το σκούτερ να μην έχει πιάσιμο στο τιμόνι όταν το διπλώνεις. Μετά από αυτό, το σκούτερ μπορεί να ληφθεί ως "τσάντα". Ωστόσο, πρέπει να αναγνωριστεί ότι δεν μπορούν όλοι να χειριστούν 24 κιλά Holt.
Fotogalerie
Ιδια χρήση
Όταν αγοράζετε μια παρόμοια συσκευή, το πρώτο πράγμα που φυσικά θα σας ενδιαφέρει είναι η ίδια η βόλτα. Μπορώ να πω από μόνος μου ότι όσον αφορά τα οδηγικά χαρακτηριστικά, δεν έχω δοκιμάσει ακόμα καλύτερο σκούτερ και θα προσπαθήσω να εξηγήσω το γιατί. Το KAABO Mantis 10 έχει μια πραγματικά φαρδιά πλακέτα. Συνήθως είναι πολύ πιο στενό σε φθηνότερα σκούτερ. Έτσι, συχνά αναγκάζεστε να σταθείτε σε αυτό από το πλάι, κάτι που μπορεί να μην είναι εντελώς άνετο για κάποιον. Εν ολίγοις, επιβιβάζεσαι σε αυτό το σκούτερ με θέα στο τιμόνι και η βόλτα είναι απολύτως ασφαλής και ευχάριστη. Ο δεύτερος παράγοντας είναι η απολύτως συγκλονιστική ανάρτηση. Αν έχετε οδηγήσει ποτέ ένα βασικό σκούτερ, έχετε παρατηρήσει ότι μπορείτε να νιώσετε το παραμικρό χτύπημα. Με το «Mantis Ten» δεν χρειάζεται να ανησυχείς για κάτι τέτοιο. Θα περάσετε πάνω από ένα κανάλι, μια λακκούβα στο δρόμο και βασικά δεν θα το προσέξετε καν. Δεν θα φοβόμουν να πάρω το σκούτερ ακόμα και σε χωματόδρομο, αν και να προσθέσω ότι δεν έχω δοκιμάσει κάτι τέτοιο. Χάρη στην ανάρτηση, το σκούτερ είναι φυσικά και πιο ανθεκτικό σε τυχόν ελαττώματα, κάτι που είναι συχνή επιπλοκή με τα χαμηλότερα μοντέλα, εάν δεν οδηγείτε καθαρά σε ποδηλατόδρομους. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι σίγουρα τα ποδήλατα. Είναι αρκετά φαρδιά και μου έδωσαν μια αίσθηση ασφάλειας κατά την οδήγηση. Τα φρένα αξίζουν επίσης επαίνους και δεν έχει σημασία ποιο θα χρησιμοποιήσετε. Και τα δύο λειτουργούν πολύ αξιόπιστα. Όμως, όπως πάντα, δεν μπορώ να συγχωρήσω την έκκληση για ασφαλή οδήγηση. Αν και το σκούτερ σε δελεάζει να οδηγείς τρελά με την ποιότητα και την ταχύτητά του, προσοχή. Ακόμα και με χαμηλή ταχύτητα, με την παραμικρή απροσεξία, μπορεί να συμβεί οποιοδήποτε ατύχημα. Η συνολική επεξεργασία μπορεί επίσης να επαινεθεί. Όταν σφίγγεται, τίποτα δεν βγάζει, δεν υπάρχει παιχνίδι και όλα είναι σφιχτά και τέλεια.
Το ερώτημα είναι το εύρος. Ο κατασκευαστής εγγυάται αυτονομία έως και 70 χιλιομέτρων σε λειτουργία ECO. Σε κάποιο βαθμό, αυτός ο αριθμός είναι λίγο παραπλανητικός, καθώς αρκετοί παράγοντες επηρεάζουν το εύρος. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για τη λειτουργία και πρέπει να πω ότι το ECO είναι απολύτως επαρκές. Με αναβάτη βάρους 77 κιλών, το σκούτερ κατάφερε 48 χιλιόμετρα. Επιπλέον, δεν γλίτωσε σε καμία περίπτωση και αναγκάστηκε να ξεπεράσει την ανάβαση αρκετές φορές. Αν μια κυρία που είναι 10 κιλά ελαφρύτερη ανέβει σε σκούτερ και κάνει ποδηλατόδρομους, πιστεύω στα 70 χιλιόμετρα. Αλλά για να μην επαινέσω, πρέπει να αναφέρω ξανά την απουσία προβολέα, που δεν είχα και προτίμησα να οδηγήσω γρήγορα σπίτι πριν βραδιάσει. Μπορεί σε κάποιον να μην αρέσει το μεγάλο βάρος, αλλά η στιβαρή κατασκευή και η μεγάλη μπαταρία βαραίνουν κάτι.
ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ
Το KAABO Mantis 10 ECO 800 είναι πραγματικά ένα πολύ καλό μηχάνημα και με καλό προβολέα σπάνια θα συναντήσεις καλύτερο και πιο άνετο σκούτερ στο δρόμο. Υπέροχη οδήγηση, μεγάλη αυτονομία, μεγάλη άνεση. Αν ψάχνετε για ένα καλύτερο σκούτερ με περισσότερο από καλό βεληνεκές, έχετε ένα αγαπημένο όταν αποφασίζετε. Η τιμή του είναι 32.
Μπορείτε να αγοράσετε το ηλεκτρικό σκούτερ Kaabo Mantis 10 Eco εδώ
Δεν θα έλεγα ότι δεν έχει σημασία ποιο φρένο χρησιμοποιείς. Φροντίστε πρώτα να φρενάρετε το πίσω μέρος και, εάν χρειάζεται, να προσθέσετε φρένο μπροστά. Εάν φρενάρετε δυνατά μπροστά, υπάρχει κίνδυνος δυσάρεστης πτώσης. Ειδικά αν κάποιος είναι αρχάριος, το μπροστινό φρένο στο ηλεκτρικό σκούτερ είναι στα δεξιά. Ωστόσο, με το ποδήλατο είναι το αντίστροφο, πρόσεχε το 😁😉
Η λαβή για το τιμόνι σε αναδιπλωμένη κατάσταση είναι εκεί, μπορείτε να το δείτε στη φωτογραφία - υπάρχει μια οπή στη μέση του τιμονιού και ένα άγκιστρο στο πίσω φτερό.
Λυπούμαστε, η σύλληψη είναι στο βήμα