Vratislav Holub Τα ηλεκτρικά σκούτερ εκτοξεύονται σε δημοτικότητα, κάτι που φαίνεται παντού γύρω μας. Δεν υπάρχει πραγματικά τίποτα για να εκπλαγείτε. Τα ηλεκτρονικά σκούτερ αντιπροσωπεύουν μια εξαιρετικά απλή μέθοδο μεταφοράς, ενώ μερικά από τα καλύτερα μοντέλα δεν έχουν πρόβλημα να οδηγήσουν σε σημαντικά μεγαλύτερες αποστάσεις, καθιστώντας τα τον ιδανικό συνεργάτη για κάθε είδους ταξίδι. Ένα εξαιρετικό παράδειγμα είναι ένα καυτό νέο στοιχείο Kaaboo Skywalker 10H, το οποίο ωθεί τα συνηθισμένα σκούτερ από την τρέχουσα αγορά στον πίσω καυστήρα. Είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω σωστά αυτό το e-scooter και οφείλω να ομολογήσω ότι είμαι εξαιρετικά έκπληκτος από τις δυνατότητές του μέχρι στιγμής.
Η μάρκα Kaaboo μόλις πρόσφατα εισήλθε στην τσεχική αγορά και παρουσιάζεται με ηλεκτρικά σκούτερ που θέτουν αρκετά ψηλά τον πήχη για άλλους κατασκευαστές. Υποτίθεται ότι αυτό θα πρέπει να είναι το καλύτερο από τα καλύτερα που είναι πραγματικά διαθέσιμα αυτή τη στιγμή. Από την αρχή, πρέπει να ομολογήσω ότι στην περίπτωση του μοντέλου Skywalker 10H, η δήλωση δεν απέχει πολύ από την αλήθεια, καθώς το σκούτερ εκπλήσσει όχι μόνο με τις προδιαγραφές του, αλλά κυρίως με τη χρήση, τις επιδόσεις και τη συνολική λειτουργικότητά του.
Επίσημες προδιαγραφές
Όπως συνηθίζουμε, ας δούμε πρώτα τι υπόσχεται ο κατασκευαστής από το προϊόν. Με την πρώτη ματιά, ο υπέροχος κινητήρας των 800 W, που μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα έως και 50 km/h, δεν φοβάται ούτε μια κλίση 25°. Σε συνδυασμό με μπαταρία 48V 15,6Ah, θα πρέπει να παρέχει αυτονομία έως και 65 χιλιόμετρα, ενώ μια πιθανή φόρτιση από το λεγόμενο «από το μηδέν έως το εκατό» θα διαρκέσει περίπου 8 ώρες. Από πλευράς ασφάλειας, το μοντέλο εξοπλίζεται με φώτα εμπρός, πίσω και φρένων, μπλε οπίσθιο φωτισμό, δισκόφρενα και στους δύο τροχούς σε συνδυασμό με ηλεκτρονικό φρένο κινητήρα και ανάρτηση εμπρός και πίσω. Φυσικά, μπορεί και απλά να διπλωθεί και να τοποθετηθεί, για παράδειγμα, στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου. Αλλά είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το βάρος των 21,4 κιλών. Όσον αφορά το μέγεθος, το προϊόν έχει διαστάσεις 118,6 x 118,6 x 120 εκατοστά.
Επεξεργασία και σχεδιασμός
Πρέπει να ομολογήσω ότι όσον αφορά την κατασκευή και τη συνολική σχεδίαση, αυτό το e-scooter έκανε εξαιρετική δουλειά. Η πιο στιβαρή κατασκευή και ο κομψός μαύρος σχεδιασμός του υπογραμμίζουν αμέσως ότι δεν είναι ένα συνηθισμένο μοντέλο πόλης, αλλά κάτι μεγαλύτερο - πιο κυρίαρχο. Ταυτόχρονα, η ίδια η σανίδα, στην οποία στέκεσαι ενώ οδηγείς, είναι ελαφρώς πιο φαρδύ και έτσι σε προετοιμάζει για πιο γρήγορη οδήγηση. Μπορούμε να δούμε περισσότερες τέτοιες διαφορές. Το τιμόνι ακόμα και τα ελαστικά είναι επίσης πιο δυνατά, χάρη στα οποία μπορείτε να ξεπεράσετε ακόμα πιο απαιτητικές επιφάνειες.
Fotogalerie
Θα ήθελα να σταθώ για λίγο στα ίδια τα τιμόνια, τα οποία είναι εξαιρετικά σημαντικά για την οδήγηση και μπορούμε να βρούμε σε αυτά όλα όσα πραγματικά χρειαζόμαστε για την οδήγηση. Παράλληλα, δεν πρέπει να παραλείψουμε να αναφέρουμε τη δυνατότητα ρύθμισης ύψους τους. Στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, υπάρχει η ανάφλεξη, όπου πρέπει να τοποθετήσετε το κλειδί - απλά δεν θα λειτουργήσει χωρίς αυτό, ο μοχλός για το πίσω φρένο και δύο σχετικά σημαντικά κουμπιά. Το ένα ανάβει το φωτισμό (μπροστά και πίσω φώτα) και το άλλο χρησιμοποιείται για την κόρνα. Στα δεξιά βρίσκουμε μια στρογγυλή οθόνη που δείχνει όλα όσα χρειαζόμαστε. Συγκεκριμένα, πρόκειται για την τρέχουσα ταχύτητα, την ταχύτητα και άλλες πληροφορίες σχετικά με την απόσταση που διανύθηκε και άλλα παρόμοια. Στο πλάι της προαναφερθείσας οθόνης, ακριβώς πάνω από τη μανέτα του μπροστινού φρένου, υπάρχει ένας ακόμη μοχλός που λειτουργεί ως αέριο. Έτσι, με τη βοήθειά του, ρυθμίζουμε την ταχύτητά μας.
Σε κάθε περίπτωση, θα ήθελα να επιστρέψω στον αναφερόμενο οπίσθιο φωτισμό. Αν και η παρουσία του με έκανε εξαιρετικά χαρούμενο και ουσιαστικά με έφερε πίσω στο χρόνο, καθώς η εμφάνισή του θυμίζει τα neon από το GTA: San Andreas, έχω ακόμα ένα μικρό παράπονο μαζί του. Το κουμπί για την ενεργοποίησή του βρίσκεται στην μπροστινή πλευρά της πλακέτας, προς τον μπροστινό τροχό. Σίγουρα θα προτιμούσα να το καλωσορίσω με μια πιο συμπαθητική μορφή, για παράδειγμα στην αριστερή ή δεξιά πλευρά του τιμονιού. Χάρη σε αυτό, ο οπίσθιος φωτισμός μπορούσε να ανάβει και να σβήνει κομψά ακόμη και κατά την οδήγηση - χωρίς να χρειάζεται να λυγίζετε την πλάτη σας.
Ίδια εμπειρία
Αρχικά προσέγγισα το σκούτερ με περισσότερο σεβασμό από άλλα μοντέλα, το οποίο μπορώ μόνο να προτείνω σε όλους. Αυτή τη στιγμή, μπόρεσα να μαγέψω την απόδοση που πραγματικά προσφέρει αυτό το μοντέλο. Πρώτα πήρα το σκούτερ Kaabo Skywalker 10H σε έναν κλειστό δρόμο, όπου εξοικειώθηκα προσεκτικά με όλες τις επιλογές και τις λειτουργίες που μπορούν πραγματικά να χρησιμοποιηθούν. Για το λόγο αυτό, θα ήθελα να επισημάνω τρεις ταχύτητες βημάτων – 1 (πιο αργή), 2 και 3 (γρηγορότερη). Η επιτάχυνση είναι πρακτικά ίδια για όλους, αλλά οι διαφορές εντοπίζονται στη μέγιστη ταχύτητα. Ενώ δεν ξεπέρασα τα 25 χλμ./ώρα στο «νούμερο ένα», κατάφερα να πάρω λίγο πάνω από 33-35 χλμ./ώρα στο νούμερο δύο. Στην τρίτη ταχύτητα κατάφερα να οδηγήσω με ταχύτητα περίπου 45 km/h. Πιστεύω ότι με τα 75 κιλά μου, θα μπορούσα να φτάσω τα 50 χλμ./ώρα που υποσχέθηκα, ωστόσο η κατάσταση δεν μου το επέτρεψε ούτε με μία προσπάθεια.
Εν ολίγοις, η ταχύτητα είναι ο τομέας αυτού του σκούτερ και χάρη στη στιβαρή κατασκευή, τα μεγαλύτερα ελαστικά και την ανάρτηση, δεν αισθάνομαι καν ότι πηγαίνω τόσο γρήγορα όταν οδηγώ. Από αυτή την άποψη, θα ήθελα επίσης να επισημάνω την μόλις αναφερθείσα ανάρτηση, η οποία λειτουργεί εκπληκτικά καλά. Με τα συνηθισμένα (ηλεκτρικά) σκούτερ, συνήθως νιώθεις κάθε ανομοιομορφία. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει με αυτό το μοντέλο, με το οποίο μπορώ επίσης να κυκλοφορώ σε (± επίπεδους) κήπους χωρίς προβλήματα. Δεδομένου ότι δεν θέλω να το διπλώσω ακριβώς στην πύλη και μετά να μεταφέρω το σκούτερ σχεδόν 22 κιλών μέχρι το γκαράζ, η πιο εύκολη επιλογή είναι να οδηγήσω απευθείας σε αυτό. Ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι πρόκειται για ένα αστικό ηλεκτρονικό σκούτερ και δεν είναι αρκετά κατάλληλο για χρήση εκτός δρόμου. Σε μια τέτοια περίπτωση, μπορεί να προκληθεί ζημιά σε μια στιγμή που, για παράδειγμα, δεν θα είχατε παρατηρήσει μια κοιλότητα ή μια τρύπα στο λιβάδι.
Με λίγα λόγια, ο ηλεκτροκινητήρας σε συνδυασμό με μια ποιοτική κατασκευή λειτουργεί και είναι προδιαγεγραμμένος για καθημερινή χρήση. Μπορώ να επιβεβαιώσω από μόνος μου ότι δεν αντιμετώπισα σημαντικά προβλήματα κατά την κανονική χρήση. Ταυτόχρονα, μου άρεσε η δυνατότητα μιας πραγματικά γρήγορης ανάβασης ακόμα και σε πιο απαιτητικούς λόφους, που μου άρεσε ιδιαίτερα τα βράδια παρακολουθώντας το ηλιοβασίλεμα. Το βράδυ ή το βράδυ, ο προαναφερόμενος φωτισμός θα σας φανεί χρήσιμος. Το μπροστινό φωτιστικό λάμπει εκπληκτικά έντονα και επομένως μπορεί να φωτίσει επαρκώς το χώρο μπροστά από το σκούτερ. Ταυτόχρονα είναι άριστα ορατό και από πίσω, όπου σε συνδυασμό με το φως των φρένων ενημερώνει τον οδηγό ή τους ποδηλάτες από πίσω σας ότι βρίσκεστε καθ' οδόν ή πιθανώς σταματάτε. Ο φωτισμός μπορεί στη συνέχεια να συμπληρωθεί με μπλε οπίσθιο φωτισμό.
Φυσικά, δεν είναι μόνο η οδήγηση. Γι' αυτό ακριβώς δεν πρέπει να παραλείψουμε να αναφέρουμε την πρακτική στάση, στην οποία ο ίδιος δεν πίστευα στην αρχή. Αυτό είναι ένα μικρό πόδι, που μου προκάλεσε την αίσθηση ότι το σκούτερ δεν μπορούσε να το κρατήσει λόγω του βάρους του. Ωστόσο, το αντίθετο ισχύει (ευτυχώς). Όσο για την ίδια τη σύνθεση, είναι και αυτή αρκετά ευχάριστη και απλή. Εδώ θα διόρθωνα ελαφρώς τον ισχυρισμό του κατασκευαστή ότι το σκούτερ μπορεί να διπλωθεί σε 5 δευτερόλεπτα. Δεν μπορώ να φανταστώ μια κατάσταση στην οποία θα μπορούσα να το κάνω τόσο γρήγορα. Ταυτόχρονα με ενοχλεί λίγο το μεγαλύτερο βάρος. Σε κάθε περίπτωση, αυτό δικαιολογείται φυσικά για ένα ηλεκτρικό σκούτερ αυτού του τύπου και αν έπρεπε να διαλέξω μεταξύ βάρους ή συμβιβασμού στην απόδοση, την αυτονομία ή την άνεση οδήγησης, σίγουρα δεν θα άλλαζα.
Fotogalerie
Όσον αφορά την αυτονομία, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το βάρος και το στυλ οδήγησης του χρήστη. Κατά τη διάρκεια της ομαλής και όχι πολύ επιθετικής οδήγησης, δεν κατάφερα να αποφορτίσω την μπαταρία ούτε μία φορά. Όταν όμως ανέβαινα συνεχώς έναν πιο απότομο λόφο, όταν ήταν απαραίτητο να έχω το «γκάζι» στο μέγιστο, ήταν σχετικά εύκολο να καταλάβω πώς το σκούτερ τελείωσε από ζουμί. Ωστόσο, το ηλεκτρικό σκούτερ Kaabo Skywalker 10H σε νέα κατάσταση μπορεί να αντεπεξέλθει εύκολα σε ταξίδια 60 χιλιομέτρων, με την προϋπόθεση ότι δεν το χρησιμοποιείτε πολύ. Ταυτόχρονα, λαμβάνοντας υπόψη την απόδοση της μπαταρίας, δεν συνιστάται να οδηγείτε μέχρι το μηδέν.
Περίληψη - Αξίζει τον κόπο;
Αν έχετε διαβάσει μέχρι εδώ, πιθανότατα γνωρίζετε πολύ καλά τη γνώμη μου για το Kaabo Skywalker 10H. Ειλικρινά είμαι εξαιρετικά ενθουσιασμένος με αυτό το προϊόν και δυσκολεύομαι να βρω λάθος σε αυτό. Με λίγα λόγια, αυτό το ηλεκτρικό σκούτερ λειτουργεί και ό,τι μπορεί να κάνει, μπορεί να το κάνει καλά. Συγκεκριμένα, αυτό το μοντέλο μπορεί να ευχαριστήσει όχι μόνο με τις επιδόσεις και την ταχύτητά του, αλλά κυρίως με την άνετη οδήγηση, την αρκετά στιβαρή κατασκευή, την υψηλής ποιότητας ανάρτηση και την τέλεια αυτονομία. Ταυτόχρονα, δεν βλέπω αυτό το κομμάτι μόνο ως ένα συνηθισμένο ηλεκτρικό σκούτερ ή ως εργαλείο μεταφοράς, αλλά κυρίως ως πηγή ψυχαγωγίας. Με τον καιρό, είναι μια τέλεια προσθήκη στις ζεστές μέρες, που μπορεί επίσης να σας δροσίσει ταυτόχρονα.
Δεδομένου ότι αυτό είναι ένα καυτό νέο προϊόν, μπορείτε μόνο να προπαραγγείλετε αυτό το ηλεκτρικό σκούτερ προς το παρόν. Η τυπική του τιμή είναι 24 κορώνες, ωστόσο, στο πλαίσιο της προαναφερθείσας προπαραγγελίας, διατίθεται τέσσερις χιλιάδες φθηνότερα, δηλαδή για 990 κορώνες. Θα συνιστούσα αυτό το μοντέλο σε όλους όσους αναζητούν ένα καλύτερο σκούτερ που μπορεί να χειριστεί πιο απαιτητικές επιφάνειες και μεγαλύτερες αποστάσεις.
Μπορείτε να προπαραγγείλετε το ηλεκτρικό σκούτερ Kaabo Skywalker 10H εδώ
