Filip Brož Όταν ήμουν δώδεκα χρονών, πήρα το πρώτο μου σκούτερ. Η εποχή των skateboarders και των ποδηλατών μόλις ξεκινούσε. Πού και πού, άνθρωποι με σκούτερ εμφανίζονταν στο skatepark, γυρίζοντας το τιμόνι ή ακόμα και ολόκληρο το κάτω μέρος του σκούτερ στη ράμπα U σε λίγα μέτρα. Φυσικά, δεν μπορούσα να το παραλείψω. Τα μπέρδεψα πολλές φορές και κατέληξα με ένα skateboard ούτως ή άλλως, αλλά ήταν ακόμα διασκεδαστικό. Ωστόσο, δεν φανταζόμουν ποτέ ότι δεκαέξι χρόνια αργότερα θα κυκλοφορούσα με φερμουάρ στην πόλη με ένα ηλεκτρικό σκούτερ.
Η κινεζική εταιρεία Xiaomi αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι τίποτα δεν είναι αδύνατο στην παρουσίασή της και πρόσφατα λάνσαρε το ηλεκτρικό σκούτερ της Mi Scooter 2. Σε τρεις εβδομάδες το οδήγησα για λιγότερα από 150 χιλιόμετρα - ακόμα δεν θέλω να το πιστέψω και τόσο. Το Xiaomi Mi Scooter 2 χρησιμοποιεί Bluetooth για να επικοινωνεί με το iPhone σας, έτσι χάρη στην εφαρμογή, είχα υπό έλεγχο όλες τις παραμέτρους και τα δεδομένα λειτουργίας καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου.
Αγώνας με τον άνεμο
Ένα σκούτερ σίγουρα δεν είναι σαλιγκάρι. Η ισχύς του κινητήρα φτάνει τα 500 W. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι έως και 25 km/h και η αυτονομία με μία φόρτιση είναι έως και 30 χιλιόμετρα. Γράφω επίτηδες μέχρι και τριάντα, γιατί ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί σε κάποιο βαθμό να επαναφορτίσει τις μπαταρίες κατά την οδήγηση, ώστε να οδηγείς ρεαλιστικά ακόμα περισσότερο. Εξαρτάται επίσης από το στυλ οδήγησης. Σε περίπτωση που ταλαιπωρήσετε το Mi Scooter 2 στους λόφους, η ενέργεια πέφτει απότομα. Μιλώντας για λόφους, πρέπει να τονιστεί ότι το σκούτερ δεν είναι κατασκευασμένο για εκτός δρόμου και ορεινές περιοχές. Θα εκτιμήσετε τη χρήση του ειδικά σε πεδινά και επίπεδα τμήματα.
Σίγουρα δεν τσιγκουνεύτηκα το Xiaomi Mi Scooter 2 κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Την έπαιρνα επίτηδες παντού μαζί μου, έτσι εκτός από τη λοφώδη Vysočina, γνώρισε και το επίπεδο Hradec Králové, το οποίο φημίζεται για τα μεγάλα ποδηλατόδρομά του. Ήταν εδώ που το σκούτερ της Xiaomi ένιωθε σαν ψάρι στο νερό. Ο ηλεκτροκινητήρας κρύβεται έξυπνα στον μπροστινό τροχό. Η μπαταρία, από την άλλη, βρίσκεται σε όλο το μήκος του κάτω μέρους. Στον πίσω τροχό θα βρείτε ένα μηχανικό δισκόφρενο.
Εκτός από το γκάζι, το φρένο και το κουδούνι, το τιμόνι διαθέτει επίσης ένα κομψό πάνελ LED με κουμπί on/off. Στον πίνακα μπορείτε να δείτε LED που σηματοδοτούν την τρέχουσα κατάσταση της μπαταρίας. Αυτό συμβαίνει εάν τυχαίνει να μην έχετε iPhone με την εφαρμογή εύχρηστη.
Στην αρχή, δεν ήξερα τι να περιμένω από ένα σκούτερ Xiami, αλλά το Mi Scooter με εξέπληξε ευχάριστα, καθώς δεν αντιμετώπισα σχεδόν κανένα σφάλμα κατά τη διάρκεια της βόλτας. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ενεργοποιήσετε το Mi Scooter, να αναπηδήσετε και να χτυπήσετε το γκάζι. Μετά από λίγο, θα ακούσετε ένα ηχητικό σήμα που δείχνει ξεκάθαρα ότι το φανταστικό cruise control έχει ενεργοποιηθεί. Έτσι μπορείτε να αφήσετε το γκάζι και να απολαύσετε τη βόλτα. Μόλις φρενάρετε ή πατήσετε ξανά το γκάζι, το cruise control σβήνει, κάτι που είναι απολύτως απαραίτητο για την ασφάλεια.
Διπλώστε και πάρτε μαζί σας
Οδήγησα επίσης το σκούτερ επανειλημμένα κάτω από το λόφο. Την πρώτη φορά σκέφτηκα ότι θα έπαιρνα κάποια αξιοπρεπή ταχύτητα από αυτό, αλλά έκανα λάθος. Οι Κινέζοι προγραμματιστές σκέφτηκαν για άλλη μια φορά την ασφάλεια και το σκούτερ φρενάρει εύκολα από την ανηφόρα και δεν σε αφήνει να φτάσεις στα άκρα. Με έκανε να νιώθω ασφάλεια κάθε φορά. Το φρένο είναι αρκετά κοφτερό και έτσι το σκούτερ μπορεί να σταματήσει σχετικά γρήγορα και στην ώρα του.
Μόλις έφτανα στον προορισμό μου, πάντα απλά δίπλωνα το σκούτερ και το έπαιρνα. Η αναδίπλωση του Mi Scooter 2 λύνεται σύμφωνα με το μοτίβο των παραδοσιακών σκούτερ. Απελευθερώνεις τον μοχλό ασφαλείας και σύσφιξης, χρησιμοποιείς το κουδούνι που έχει ένα σιδερένιο καραμπίνερ, κουμπώνεις το τιμόνι στο πίσω φτερό και πηγαίνεις. Ωστόσο, είναι αρκετά έντονο στο χέρι. Το σκούτερ ζυγίζει αξιοπρεπώς 12,5 κιλά.
Αν θέλετε να βγείτε έξω με το σκούτερ το βράδυ, θα εκτιμήσετε το μπροστινό ενσωματωμένο φως LED καθώς και το φως δείκτη στο πίσω μέρος. Είχα πλάκα που όταν φρενάρω, το πίσω φως ανάβει και αναβοσβήνει ακριβώς όπως το φως φρένων ενός αυτοκινήτου. Φαίνεται ότι η Xiaomi σκέφτηκε τις λεπτομέρειες, κάτι που αποδεικνύεται και από το πρακτικό περίπτερο. Η φόρτιση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τον παρεχόμενο φορτιστή. Απλώς συνδέετε το βύσμα στο κάτω μέρος και μέσα σε 5 ώρες έχετε πίσω πλήρη χωρητικότητα, δηλαδή 7 mAh.
Παραδόξως, το μεγαλύτερο εμπόδιο του σκούτερ είναι η εφαρμογή Mi Home, η οποία είναι σε μεγάλο βαθμό στα κινέζικα. Πριν το χρησιμοποιήσετε για πρώτη φορά, πρέπει να δημιουργήσετε έναν λογαριασμό Xiaomi, εάν δεν έχετε ήδη. Ωστόσο, πρέπει να επιλέξετε την Κίνα ως περιοχή. Στη συνέχεια, θα βρείτε το σκούτερ ανάμεσα στις συσκευές και μόλις είναι κοντά και ενεργοποιηθεί, μπορείτε αμέσως να κοιτάξετε και να ρυθμίσετε διάφορα gadget. Ακριβώς στην οθόνη έναρξης μπορείτε να δείτε την τρέχουσα ταχύτητα, την υπολειπόμενη μπαταρία, τη μέση ταχύτητα και την απόσταση που διανύθηκε. Περισσότερες λεπτομέρειες εμφανίζονται κάτω από το εικονίδιο με τις τρεις κουκκίδες.
Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε τη λειτουργία φόρτισης του σκούτερ κατά την οδήγηση, καθώς και τα χαρακτηριστικά οδήγησης του Mi Scooter 2, και πάνω από όλα, εδώ μπορείτε να δείτε δεδομένα σχετικά με την μπαταρία, τη θερμοκρασία και το αν έχετε το πιο πρόσφατο υλικολογισμικό. Η εφαρμογή λειτούργησε κατά τη διάρκεια της δοκιμής και μπορούσα να βασιστώ σε αυτήν για τα δεδομένα. Ωστόσο, είναι χειρότερα με τα αγγλικά και τα κινέζικα. Κάτι δεν πάει καλά εδώ και εκεί, οπότε οι προγραμματιστές έχουν σίγουρα λίγη δουλειά να κάνουν. Αλλά η ευρωπαϊκή αγορά προφανώς δεν είναι ακόμη προτεραιότητα για αυτούς.
Για λίγο έπαιξα με την ιδέα να τοποθετήσω το iPhone με κάποιο είδος βάσης τιμονιού και να δω τις τρέχουσες πληροφορίες με αυτόν τον τρόπο. Από την άλλη, ανησυχούσα για το τηλέφωνό μου σε περίπτωση ατυχήματος, αλλά σίγουρα θα μπορούσε να γίνει. Σας παρουσιάσαμε επίσης σε ζωντανό βίντεο πώς το Xiaomi Mi Scooter 2 αντιμετώπισε την οδήγηση και πώς ελέγχεται στο Facebook μας.
Για κάθε καιρό
Συνολικά, έμεινα πολύ ικανοποιημένος με τη δοκιμή του ηλεκτρικού σκούτερ. Γρήγορα συνήθισα να κυκλοφορώ στην πόλη πιο γρήγορα από ό,τι με αυτοκίνητο και ταυτόχρονα πιο πρακτικό παρά με ποδήλατο. Είναι κρίμα που το Mi Scooter 2 δεν έχει περισσότερη δύναμη και δεν μπορεί να διαχειριστεί ούτε λόφους. Εδώ έπρεπε να οδηγήσω τα πάντα με τη δική μου ενέργεια. Εξαρτάται και από το βάρος σας. Όταν το σκούτερ μετέφερε τη γυναίκα μου, σίγουρα πήγαινε πιο γρήγορα. Η μέγιστη δηλωμένη χωρητικότητα φορτίου είναι 100 κιλά.
Το σκούτερ μπορεί επίσης να χειριστεί τη σκόνη και το νερό. Κάποτε έπιασα μια πραγματική γυμνοσάλιαγκα. Ήμουν προσεκτικός στις διαβάσεις πεζών και προσπάθησα να κάνω ελάχιστες στροφές, οπότε σίγουρα όχι απότομες. Χάρη στα φτερά δεν με πιτσίλισαν καν και το σκούτερ επέζησε χωρίς πρόβλημα. Διαθέτει επίσης αντίσταση IP54. Έπρεπε να σκουπίσω μόνος μου τη σκόνη, τη λάσπη και το νερό από το σκούτερ.
Μπορείτε να αγοράσετε το Xiaomi Mi Scooter 2 στο κατάστημα iStage.cz για 15 κορώνες. Λαμβάνοντας υπόψη πόσο κοστίζουν τα κανονικά σκούτερ και ότι το Xiaomi είναι ηλεκτρικό, δεν είναι τόσο τρομερό ποσό. Εάν χάρη σε αυτό αντικαταστήσετε τη μεταφορά με αυτοκίνητο ή λεωφορείο, τα χρήματα θα σας επιστραφούν ως αποτέλεσμα. Οπότε μπορώ μόνο να το προτείνω θερμά σε όλους. Το σκούτερ σίγουρα δεν θα σας απογοητεύσει. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ολόκληρη η οικογένειά μου το ερωτεύτηκε κυριολεκτικά και με ρωτούν συνεχώς αν θα το νοικιάσω ξανά ή σκέφτομαι να το αγοράσω.
Σας ευχαριστούμε για τον δανεισμό του προϊόντος iStage.cz.
Θα μπορούσε κάποιος να το δοκιμάσει στο Liberec;
Κατά τη γνώμη μου, η λειτουργικότητα θα είναι η ίδια στο Liberec όπως είναι, για παράδειγμα, στην Πράγα, στην Κολωνία και ίσως και στο Hodonin.
Και δεν θα μπορούσε να συγκριθεί με άλλα προϊόντα της αγοράς; Τόσο μονόπλευρα ενθουσιώδης, είναι περισσότερο ένα κείμενο δημοσίων σχέσεων (αν και μεταμφιεσμένο) παρά μια κριτική...
Προσωπικά δεν γνωρίζω άλλα ηλεκτρικά σκούτερ που να λειτουργούν με κάποιο τρόπο με iPhone ή άλλη συσκευή iOS. Η οποία είναι απαίτηση για δοκιμή και αναθεώρηση. Αν γνωρίζετε, θα χαρώ να κανονίσω συνεργασία και δοκιμή ;-))
Η αναθεώρηση δεν σημαίνει απαραίτητα σύγκριση με τον ανταγωνισμό. Ωστόσο, υπάρχει μια συζήτηση κάτω από το άρθρο - μη διστάσετε να συγκρίνετε ή να μοιραστείτε την εμπειρία σας με ένα παρόμοιο προϊόν.
Γεια σας, έχω και εγώ αυτό το σκούτερ και είμαι πολύ ικανοποιημένος. Μπορώ να σε ρωτήσω πώς κατάφερες να ανάψει το cruise control μετά από λίγο στο σκούτερ. Είχε ήδη ρυθμιστεί έτσι στη βάση ή ρυθμίσατε κάτι μέσω της εφαρμογής στο τηλέφωνο; Δεν μου αρέσει τίποτα και πρέπει να το συνεχίσω.
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες
Όλα λειτουργούν από την αρχή, άρα είναι οι εργοστασιακές ρυθμίσεις. Στην εφαρμογή είχα τη λειτουργία οδήγησης – Μεσαίο. Και το "Cruiser Mode" σε αν δεν κάνω λάθος. Δυστυχώς, δεν έχω πια το σκούτερ, οπότε δεν μπορώ να μπω στην εφαρμογή. Διαφορετικά, μετά από λίγο το σκούτερ έκλεινε πάντα ένα μπιπ και άφηνα το γκάζι και όλα πήγαν αυτόματα... αφού πάτησα φρένο έκλεισε το cruise control.
Είναι κρίμα που η Xiamo το πουλάει για περίπου 10 CZK φθηνότερα στην Κίνα :) Διαφορετικά, προτείνω ένα υπέροχο προϊόν :)