Όντρεϊ Χόλτσμαν Η Apple δεν θέλει να αποκαλύψει λεπτομέρειες για τα προϊόντα και τα σχέδιά της πριν τα παρουσιάσει στον κόσμο. Ωστόσο, υπάρχουν τομείς στους οποίους θα πρέπει να επικοινωνήσει εκ των προτέρων τουλάχιστον μέρος των σχεδίων του, καθώς ρυθμίζονται σημαντικά από τη νομοθεσία. Αυτά είναι κυρίως η υγειονομική περίθαλψη και οι μεταφορές, και η εταιρεία από την Καλιφόρνια έχει πλέον παραδεχτεί δημόσια ότι εργάζεται σε αυτόνομα οχήματα.
Μέχρι τώρα, οποιεσδήποτε αυτοκινητιστικές προσπάθειες της Apple ήταν αντικείμενο εικασιών και η ίδια η εταιρεία δεν ήθελε να σχολιάσει το θέμα. Μόνο ο Διευθύνων Σύμβουλος Tim Cook υπαινίχθηκε μερικές φορές ότι αυτό είναι πράγματι ένας πιθανός τομέας ενδιαφέροντος. Σε μια δημοσιευμένη επιστολή προς την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ (NHTSA), ωστόσο, η Apple παραδέχτηκε ανοιχτά τα σχέδιά της για πρώτη φορά. Επιπλέον, το συμπλήρωσε με επίσημη δήλωση στην οποία επιβεβαιώνει πραγματικά τις εργασίες για τα αυτόνομα συστήματα.
Στην επιστολή προς την Apple, η αρχή ζητά, μεταξύ άλλων, να καθιερωθούν οι ίδιοι όροι για όλους τους συμμετέχοντες, δηλαδή τους υφιστάμενους κατασκευαστές και τους νεοεισερχόμενους στην αυτοκινητοβιομηχανία. Οι καθιερωμένες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν τώρα, για παράδειγμα, μια απλοποιημένη διαδρομή για τη δοκιμή αυτόνομων οχημάτων σε δημόσιους δρόμους στο πλαίσιο διαφόρων νόμων, ενώ οι νέοι παίκτες πρέπει να υποβάλουν αίτηση για διάφορες εξαιρέσεις και μπορεί να μην είναι τόσο εύκολο να φτάσετε σε τέτοιες δοκιμές. Η Apple ζητά την ίδια μεταχείριση ειδικά όσον αφορά την ασφάλεια και την ανάπτυξη όλων των σχετικών στοιχείων.
[su_pullquote align=”δεξιά”]«Η Apple επενδύει πολλά στη μηχανική μάθηση και στα αυτόνομα συστήματα».[/ su_pullquote]
Στην επιστολή, η Apple περιγράφει τα «σημαντικά κοινωνικά οφέλη» που συνδέονται με τα αυτοματοποιημένα αυτοκίνητα, τα οποία θεωρεί ως τεχνολογία που σώζει ζωές με τη δυνατότητα να αποτρέπει εκατομμύρια ατυχήματα και χιλιάδες θανάτους από τροχαία ατυχήματα κάθε χρόνο. Η επιστολή προς την αμερικανική ρυθμιστική αρχή αποκαλύπτει ασυνήθιστα ανοιχτά τα σχέδια της Apple, η οποία μέχρι στιγμής έχει καταφέρει να κρατήσει επίσημα μυστικό το έργο παρά τις διάφορες ενδείξεις.
«Δώσαμε τα σχόλιά μας στο NHTSA επειδή η Apple επενδύει πολλά στη μηχανική μάθηση και στα αυτόνομα συστήματα. Υπάρχουν πολλές πιθανές χρήσεις για αυτές τις τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένου του μέλλοντος των μεταφορών, επομένως θέλουμε να συνεργαστούμε με την NHTSA για να βοηθήσουμε στον καθορισμό βέλτιστων πρακτικών για ολόκληρο τον κλάδο», σχολίασε εκπρόσωπος της Apple στην επιστολή.
Η Apple γράφει επίσης για τη χρήση διαφόρων τεχνολογιών στις μεταφορές στην ίδια την επιστολή από τις 22 Νοεμβρίου, την οποία υπογράφει ο Steve Kenner, διευθυντής ακεραιότητας προϊόντων της Apple. Η εταιρεία ασχολείται επίσης με το ζήτημα του απορρήτου των χρηστών με το NHTSA, το οποίο θα πρέπει να διατηρηθεί παρά την ανάγκη κοινής χρήσης δεδομένων μεταξύ κατασκευαστών για μεγαλύτερη ασφάλεια και αντιμετώπιση άλλων ζητημάτων όπως ηθικά ζητήματα.
Η τρέχουσα εστίαση της Apple στην ανάπτυξη μηχανικής μάθησης και αυτόνομων συστημάτων δεν επιβεβαιώνει ακόμη ότι η εταιρεία θα πρέπει να εργαστεί στο δικό της αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, η παροχή των δεδομένων τεχνολογιών σε άλλους κατασκευαστές παραμένει μια επιλογή. «Κατά τη γνώμη μου, είναι θέμα χρόνου η Apple να αρχίσει να μιλά απευθείας για ένα έργο αυτοκινήτου. Ειδικά όταν ενθαρρύνει την κοινή χρήση ανοιχτών δεδομένων σε μια επιστολή προς το NHTSA», είναι πεπεισμένος Tim Bradshaw, συντάκτης Financial Times.
Αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με ανώνυμες πηγές, το μόνο που είναι γνωστό είναι ότι το αυτοκινητιστικό έργο της Apple, που ονομάζεται Project Titan, βρίσκεται σε εξέλιξη από το καλοκαίρι. με επικεφαλής τον έμπειρο μάνατζερ Μπομπ Μάνσφιλντ. Λίγες εβδομάδες αργότερα, εμφανίστηκε η είδηση ότι η εταιρεία άρχισε να εστιάζει κυρίως στο δικό της σύστημα αυτόνομης οδήγησης, το οποίο θα αντιστοιχούσε επίσης στην επιστολή που περιγράφεται παραπάνω.
Τους επόμενους μήνες, θα πρέπει να είναι ενδιαφέρον να παρακολουθούμε τις εξελίξεις γύρω από το αυτοκινητιστικό έργο της Apple. Δεδομένης της άκρως ρυθμιζόμενης βιομηχανίας, η Apple θα πρέπει να αποκαλύψει πολλές πληροφορίες και δεδομένα εκ των προτέρων, θέλοντας και μη. Μια παρόμοια ρυθμιζόμενη αγορά συναντάται επίσης στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης, όπου εισέρχεται ένας αυξανόμενος αριθμός προϊόντων από ResearchKit έως Health to CareKit.
Σύμφωνα με τις επίσημες επιστολές της Υπηρεσίας Τροφίμων και Φαρμάκων των ΗΠΑ (FDA) ανακάλυψα περιοδικό Mobi Health News, η Apple συνεργάζεται συστηματικά με τον FDA εδώ και τρία χρόνια, από τότε δηλαδή που πρωτομπήκε με σημαντικό τρόπο στον κλάδο της υγείας. Ωστόσο, η εταιρεία από την Καλιφόρνια συνεχίζει να κάνει τα πάντα για να κρατήσει μυστικές τις ενέργειές της. Η απόδειξη είναι το γεγονός ότι, μετά την άκρως δημοσιοποιημένη συνάντηση με τον FDA το 2013, και τα δύο μέρη έλαβαν μια σειρά από μέτρα για να τους εμποδίσουν να παρακολουθήσουν πολλές άλλες συναντήσεις.
Προς το παρόν, η Apple καταφέρνει να συνεργάζεται με τις αρμόδιες αρχές και άλλους φορείς στον τομέα της υγείας με τέτοιο τρόπο ώστε να μην χρειάζεται να αποκαλύψει εκ των προτέρων τα περισσότερα από αυτά που σχεδιάζει στο κοινό. Ωστόσο, δεδομένου ότι το αποτύπωμά της στον κλάδο της υγειονομικής περίθαλψης γίνεται όλο και μεγαλύτερο, είναι μάλλον θέμα χρόνου να προχωρήσει σε διαφορετική μορφή συνεργασίας και με τον FDA. Το ίδιο τον περιμένει και στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Α, λοιπόν, οι τελευταίοι πρέπει να δώσουν στην Apple όλα όσα ανακάλυψαν στην ανάπτυξη αυτόνομων αυτοκινήτων, έτσι ώστε οι αρχάριοι και οι εταιρείες που έχουν ήδη ξοδέψει δεκάδες, ίσως και εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια, να έχουν τους ίδιους όρους στην αρχή :-)
Αυτό μου θυμίζει πώς η Apple μήνυσε τη Samsung για "Slide to unlock" :-)
Δεν βλέπω, αλλά διαβάσαμε και οι δύο το ίδιο άρθρο; Οπότε δεν κατάλαβα κάτι τέτοιο από το άρθρο.
Βλέπετε, κατάλαβα από αυτό το άρθρο τι θέλει η DFX, η Apple να επιβάλει κοινά δεδομένα εντός του κλάδου, στον οποίο θέλει να εκπαιδεύσει το σύστημά της (η λήψη αυτών των δεδομένων είναι το πιο δύσκολο πράγμα, η εκπαίδευση του συστήματος δεν είναι πλέον τόσο μεγάλο πρόβλημα. .. ε, αν οδηγείς αυτοκίνητα και συλλέγεις τα δεδομένα για να τα έχεις, αν δεν τα συλλέγεις τότε δεν τα έχεις και δεν μπορείς καν να φτιάξεις τέτοιο σύστημα...εταιρείες όπως η Mercedes, η Tesla ή Η Google έχει αυτοκίνητα που οδηγούν και συλλέγουν δεδομένα που είναι χρήσιμα για προπόνηση, η Apple δεν έχει κάτι τέτοιο και γι' αυτό παρέχει ένα τρένο,...η apple θα πρέπει να ξεφύγει ή σε αντάλλαγμα η apple θα πρέπει να ανοίξει κώδικα ό,τι έχει, είναι απαραίτητο για τη νέα μου εταιρεία που θέλει να παράγει κλώνους συσκευών apple...)
Λοιπόν, μου φαίνεται ότι γράφεις πολύ ανοησίες... Κάνοντας επιχειρήσεις για την Apple, προσπαθείς και δοκιμάζεις το ίδιο πράγμα... Δεν βλέπω πρόβλημα με αυτό... :)
και αν πουλούσα ναρκωτικά και απήγαγα ανθρώπους, θα έκανα φόνο, εκβιασμό και άλλα παρόμοια.
αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εντάξει:], δεν είναι
Διαφήμιση: "Εκτός από την επιστολή της στην οποία η Apple ζητά από την αρχή να καθιερώσει δίκαιους όρους μεταξύ των νεοεισερχόμενων στην αυτοκινητοβιομηχανία και των καταξιωμένων κατασκευαστών, ο καλιφορνέζος γίγαντας πρόσθεσε μια επίσημη δήλωση στην οποία επιβεβαιώνει πράγματι τη δουλειά στα αυτόνομα συστήματα."
Είναι γραμμένο περίεργα, αλλά στην πράξη σημαίνει ότι όλοι οι κατασκευαστές πρέπει να μοιραστούν όλες τις πληροφορίες που έχουν ανακαλύψει μέχρι τώρα :-)
Ευχαριστώ για τα σχόλια, κύριοι. Διευκρινίσαμε και συμπληρώσαμε αυτό το μέρος του κειμένου. Η Apple δεν ασχολείται εδώ με δίκαιες συνθήκες όσον αφορά την κοινή χρήση δεδομένων, αλλά κυρίως όσον αφορά τη δοκιμή αυτοκινήτων σε δημόσιους δρόμους κ.λπ., στους οποίους πλέον έμπειροι κατασκευαστές έχουν καλύτερη πρόσβαση από τους νέους παίκτες.
Περισσότερα μπορείτε να βρείτε στην επιστολή στις σελ. 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j αυτό είναι ακόμα καλύτερο, απλά θέλουν να αφήσουν να δοκιμάσουν αυτοκίνητα τεχνητής νοημοσύνης στο δρόμο για τη λέξη "road word" αντί για τη διαδικασία έγκρισης, η οποία είναι τώρα :]
με άλλα λόγια, αν ξεκινήσω μια εταιρεία και πω στον εαυτό μου ότι θέλω να φτιάξω αυτοκίνητα τεχνητής νοημοσύνης, ώστε να τα δοκιμάσω χωρίς την άδεια της οδικής αρχής, θα αρκεί να βάλω κάποιες εσωτερικές οδηγίες στην εταιρεία σύμφωνα με στις συστάσεις...
ωραίο χάος και τζόγος, σας χαιρετώ ρε παιδιά :), αρκεί να στέκονται καλά στην έγκριση όπως οι ανταγωνιστές τους, οι δρόμοι δεν είναι σαν τα macbook τους για τα οποία θα ματώσουν και κανείς δεν θα πεθάνει
οπότε αν ξεκινήσεις το apple plan, μην πουλάς φέρετρα μήλου... τόσο ωραία, είτε πλαστικά με μήλο που θα λάμπει, είτε αλουμινένια, τέτοιο μονόσωμο φέρετρο, ουάου!